Witamy

Filtry na Wschodzie

Szukasz części samochodowych? Kliknij poniżej.

Nasze produkty

Filtr paliwa / wody Separator

Części oleju separatorem wody

Filtr paliwa akcesoria

Najczęściej wyszukiwane

Filtr oleju

filtr paliwa

filtr powietrza

separator woda-olej

separator wody paliwa

Racor

Volvo

Caterpillar

Benz

Perkins

Scania

Komatsu

MAN

Hino

Iveco

TOYOTA

Formularz kontaktowy

Sprzedaż Adres: Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Email: [email protected]

Chiński Keos uzyskać twarde dawki rzeczywistość

Co powoduje różnice w roku.

Przy sprzedaży były Boom w 2010 roku, wielu chińskich auto kadry kierowniczej wyświetlać ich konkurencji z zagranicznych konkurentów z pewnością graniczącym na arogancję.

Jak one ścigał się wprowadzenie EVs i nowe linie ekskluzywna samochodów, wiele thought byłyby one szybko nadrabiać do międzynarodowych marek.

Już nie jadą. W obliczu stagnacja sprzedaży i słaby popyt na EVs, kilku chińskich Keos są przyjmowania, że będzie trudne do zamknięcia luki technologii.

Na forum przemysł w tym tygodniu w Chengdu, Xu Liuping, prezydent Chin Changan Automobile Group, powiedział krajowych Lexusa walczą z "bezprecedensowe" wyzwań technologicznych uznawania jakości i marki produktu.

Xu jego opinii uwzględniono przez inne kadry kierowniczej przedsiębiorstwa chińskie auto, która przemawiali na zdarzenie.

Xu Heyi, prezydent Pekin motoryzacyjny Przemysł Holding Co., przewidywane w swoim przemówieniu że niektórych marek krajowych będzie weeded przez konkurencję przed 2020.

W ostry kontrast to, jakie te dwa kierownictwu powiedział w 2010 Beijing automatyczny pokaz.

Kiedy poprosił go w zeszłym roku jak chińskie Lexusa może nadążyć za światowymi konkurentami, Changan przez Xu Liuping powiedział rzecz± jakiej potrzebnych do wykonania został do pełnego wykorzystania globalnych dostawców.

W międzyczasie Xu Heyi przedstawionych Pekin Automotive ambitny plan rozpoczęcie elektryczny pojazdów oraz nowej linii modeli benzyny oparte na platformach Saab, którą przedsiębiorstwo miało zakupione w 2009 roku.

Z perspektywy czasu wydaje się, że Xu Liuping, Xu Heyi i ich rówieśnicy nie doceniła złożonością rozwoju produktu.

Do tej pory nie chińskiego przedsiębiorstwa opracowały elektryczne pojazdy z technologią światowej klasy.

I BAIC, który miał w planach wprowadzenia jej pochodne Saab, brakowało wypadowej to zrobić. W tym roku firma ma odroczone wielokrotnie rozpoczęcie jej pierwszym Sedanem.

Dlaczego te kadry kierowniczej były tak optymistycznego? Prawdopodobnie wynika z Chin koniunkturą na rynku za samochody i ciężarówki. W przypadku sprzedaży są gwałtownie wzrastać, co CEO wygląda geniusz.

Jednak Chiny sprzedaży belki fueled przez rząd hojne ulg podatkowych dla pojazdów wyposażonych w silnik rozmiarów 1.6 litrów lub mniejszej. Ponieważ chińskie Lexusa produkowane głównie małych pojazdach, skorzystały większość z tych subsydiów.

A kiedy te subsydia minął grudniu ubiegłego, sprzedaży pojazdów marki chińskich stale utracono moment dziejowy.

W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2011 r. przemysł światło pojazd sprzedaż wzrosła o 6 procent 9.2 milionów sztuk. Jednak marki krajowa sprzedaż spadła 1 procent 3,9 mln jednostek, zgodnie z Chin stowarzyszenia producentów samochodów.

Przeciwnie luksusowe marki tym Audi, BMW i Mercedes, a także globalne auto olbrzymów takich jak GM i Volkswagen trzymają nieźle.

Ebbing sprzedaży położyli gołego chroniczne niedociągnięcia chińskie znaki firmowe: wizerunek marki słabe i słabej jakości. Został on otrzeźwiającym doświadczeniem dla kierownictwa Lexusa chińskich.

Operacja ich kierownictwa uwagi w tym tygodniu forum, Changan i Pekinie samochodowych zostały porzucone ich Ślepy optymizmu odnośnie konkurencyjności ich produktów. Zaczęły poszukują sposobów poprawy ich spółek technologii.

Podczas konferencji Changan przez Xu Liuping powiedział, że jego przedsiębiorstwo cierpliwe poprawi technologii. Bez silnego technologii nic innego mówić, on cautioned.

W międzyczasie Pekinie samochodowych zbudował r & d personelu więcej niż 1000 osób. Obecnie jest utworzenie sieci globalnych dostaw, powiedział spółkę prezesem Xu Heyi.

Będzie on ciekawe, jak inne chińskie Lexusa rozwiązania tych problemów.