Na koniec ostatniego miesiąca zatwierdzenie decyzji FAW-Volkswagen zmiany proporcji posiadanych zapasów spowodowane uproar nośnika. Volkswagen Chin podejmowało do zmiany wartości spółka joint-venture z FAW Group wiele razy obecnie, z ostatniej próby poczynionych podczas otwarcia ceremonii budowę swojej fabryki Foshan. FAW Group wyraziła zgodę na plon 9 procent swoich zasobów, VW uzupełniającej marki Audi. VW Przewodniczący Martin Winterkorn zastanawiali z kadry kierowniczej z Ministerstwa przemysłu i technologii informatycznych.

Przed do FAW-VW zapasów kolegów wspólnego przedsięwzięcia Shanghai General Motors przeszedł podobne ponownej oceny, z SAIC zwiększenie jego udziałów własności z 50% do 51% i uzyskania większości kontroli. Zdarzenie zostało pierwsze tego rodzaju dla co-owned chińsko zagranicznych wspólnych przedsięwzięć. W zamian za przekazanie SAIC zwrócić 84,5 milionów dolarów General Motors Chiny. Dwa przedsiębiorstwa później wspólnie otwarty Fundusz Inwestycyjny w Hong Kongu ułatwia planowanie dalszego rozwoju na rynkach wschodnioazjatyckich i Azji Południowo-Wschodniej.

Jako VW w drugim co do wielkości wspólnego przedsięwzięcia na chińskim rynku, jakie powody motywowania ponowna ocena FAW-VW? Gasgoo.com (Chiny) zobowiązała się badanie mające na celu znalezienie się odpowiedzi.

9 procent własności kontroli są przyznawane celem Audi zamiast VW w bezpośrednim następstwie marki luksusowych wybitne osiągnięcia w kraju. Przejście jest również wyraźnym sygnałem dla wspólnego przedsiębiorstwa plany Audi.

Zgodnie z ostatnimi sprawozdaniami wszystkich stron uczestniczących w transferze przedłożyło już ich materiały właściwe władze. Po zakończeniu przenoszenia FAW kontrolują 51% przedsiębiorstwa, podczas gdy VW i Audi będzie sprawować 30% i 9% odpowiednio. Chociaż przeniesienie nie został jeszcze do uzyskania urzędowego zatwierdzenia, 84% respondentów badania sądzić, że będą kierować.

FAW-VW zobaczyłem jego zwraca osiągając 22 miliardów yuanów (.43b$ 3) w ubiegłym roku stanowiące jedną trzecią niemieckim producentem globalnego dochodów. Nie leży w interesie VW jego porzucenie chińskiego rynku ze względu na politykę rządu dotyczące wspólnych przedsięwzięć.


Z drugiej strony, 9 procent FAW-VW zapasów jest warta około 1.98 miliardów yuanów ($ 308. 4 m). Dlaczego FAW jest gotów rozwidlają w dużej części swojego zysku? Dla niektórych FAW zyska VW na wsparcie poprzez przeniesienie.

Relacja między stronami chińskich i zagranicznych we wspólnych przedsięwzięciach jest bardzo skomplikowane. Wcześniej w swojej historii 20 lat FAW w kontroli nad wspólnym przedsiębiorstwem była o około 60%, jednak miała mało do nic do powiedzenia w odniesieniu do produktów, technologii i zarządzania. Jeśli VW chce zwiększyć swój udział własności, FAW ma wielkiego wyboru, ale aby przenieść odłogowania.

Aby przeznaczanych na potencjalne straty, VW sprzedał część wspólnego przedsięwzięcia auto część operacji. Cena oferowana przez VW była znacznie wyższa od średniej dla przemysłu z FAW o wybór, ale aby zaakceptować.

Obecnie konkurencja między VW przez dwóch chińskich kooperacyjnym z SAIC i FAW odnotował za korzystne dla grupy jako całości. Do zagrożeń produktów i technologii przekazującej swojemu konkurentowi, jako chip zbiorowych VW jest uprawniona do przekonać FAW Group do swojej linii podczas dyskusji. Patrząc na to ostatnie transferu, jest oczywiste, że równowagi sił w chińsko zagranicznych spółek joint venture jest jeszcze daleka od równości. Podobnie VW posiada podobne prawo w Szanghaju VW, pomimo tylko posiadający 40 procent udziału kontroli w tym wspólnym przedsięwzięciem.

W następstwie światowego kryzysu finansowego FAW-VW stał się duży cel europejskiej kadry kierowniczej VW firmy zmierza do zastanawiając się, gdzie w celu obniżenia kosztów. Jednak dużo silnej sprzedaży ze wspólnego przedsiębiorstwa mają przekonany VW jego znaczenie, FAW nie ma wiele żetonów na stole przy siedzi na stole negocjacji ze swoim partnerem.