Niektóre kierownicy przemysł może być kuszące niedocenianie w przemyśle chińskim auto, CEO Fiat-Chrysler Sergio Marchionne mówi. To by było błędem.

Chiński Lexusa uaktualniany szybko technologia, mówi, i on oczekuje się uczestnikami rynków zamorskich.

"Jeśli ktoś deludes się że można zignorować Chin, opłacą oni ogromne ceny," Marchionne powiedział środy na seminarium przemysłu auto w branży automatycznej Traverse City, Mich. Chiny "wzrosła znacznie, i oni charakteryzują się jednymi z najbardziej aktualnych obecną technologią. Oni nie można przecenić."

Marchionne mógł się czym martwić. Fiat jest ważnym producentem w Brazylii, rynek, który ma być przez Chiny Chery Automobile Co.

W ubiegłym roku Chery ogłosił plany budowy zakładu montażowego 400 milionów dolarów w Brazylii, a firma rozpoczęła się wywozu pojazdów dla tego rynku oraz szybko rosnące.

"Nie możemy sobie pozwolić się nieprzygotowane do wzniesienie Chin, przekonać nas z naszego invincibility," Marchionne powiedział.

"usprawiedliwienia, że możemy niezrozumiały lub będziemy zapominać skala będzie służyć bezcelowe," dodał. "Raczej musimy kontynuować pracę aby naszej bazy przemysłowej konkurencyjności, ponieważ nieuchronnie zbliża się day of reckoning."

On wskazał że chińskie Lexusa obecnie "produkują przeznaczana niemal wyłącznie na rynek krajowy ogromne, ale ich przyszłych planów na rynku wywozu są znaczące", powiedział. "nawet przy założeniu, że Chiny były do wywozu jedynie 10 procent produkuje, zagrożenia, jakie mamy do czynienia w naszym rynkach wewnętrznych jest ogromna."

Chiny są największym światowym rynku auto i wielu Lexusa mają partnerstwa.

Analitycy podniosły obawy, że przeniesienie prawa własności intelektualnej do chińskich przedsiębiorstw mógłby podróż Lexusa Road poprzez tworzenie silniejszych rywali chińskich, które będzie wyeksportować do Europy i Stanów Zjednoczonych.

Firma Reuters przyczyniły się do niniejszego sprawozdania