Daimler, niemiecki nadrzędnego Mercedes-Benz, ogłoszone po prostu jest upping inwestycji w Chinach o prawie 3 miliardów USD. Wszystko, co w Chinach dzieje jednak wspólnych przedsięwzięć, więc Daimler przez partnera, Pekinie Automotive Corp. (BAIC) jest zaangażowany. Ale co to jest bardzo ważne w plan główny dla Mercedes: małe samochody i małych silników.

Nie mniej luminary niż CEO Dieter Zetsche, Mercedes "Dr. Z," wprowadzone Przenieś właściwym kontekście (to jest ze świata samochodowych):

Już w roku 2020 co najmniej jeden w pięciu premii kompaktowe samochody oczekuje się być sprzedawane w Chinach. W świetle tego potencjału wzrostu ogromne, są nam energiczne wprowadzenie przełączania do atakowania tryb z lokalnej produkcji naszych nowych kompaktów"….

Jego uwag uwzględniono Ulrich Walker, ponoszącego Daimler w Chinach operacji:

[Naszych mniejszych samochodów] stanowią "Young Mercedes" rodzina produktów z Chin, który obecnie stanowi około 40% sprzedaży"…

Luksusowe jest już o rozmiarze

Na zachodzie klienci nadal oczekiwać samochodów luksusowych za duży. Ale ta preferencja jest zmiana, powoli w domu i szybciej w krajach rozwijających się. Luksusowe mogą występować o silnej marce i wspaniałymi zaletami — wymiary pakietu nie muszą być USA-ogromne.

Jest nadal trudniej carmakers takich jak Mercedes wysuwać ten argument na rynkach ustalonych. Jednakże jesteśmy przekonani do wprowadzenia ich małych pojazdów w tych środowiskach. Ale stopy wzrostu auto luksusowych będą się znacznie wyższe w krajach, takich jak Chiny, Mercedes może być więcej pogrubienie.

Jest to ważne, ponieważ Mercedes nie chce poach klientów chińskim z innymi carmakers — chce uzyskać je wcześniej. Aby to zrobić, potrzeb mniejszych platform, które oferuje luksusowe po przystępnych cenach, klasy podstawowej i: ten po raz pierwszy smaku wciągająca najlepsze.

I to nie jest ograniczone do funkcji

Daimler i BAIC również zostanie uruchomiony konstruowaniu silników przemieszczenie małych — 4-cylindrowy powerplants — który będzie Propela jego rodzina małych luksusowych samochodów. Jeśli żaden z tym dźwięki nie lubi Mercedes twojego ojca, który bowiem zdecydowanie nie jest.

Ale Chin umożliwi Daimler do inkubatora sortuje, rafinacji swoje podejście do mały luksusowy, wykonania warunków technologii, a następnie przy użyciu do ustanowienia bardziej zdrobnienie klasy pojazdów na zachodzie.

Jest to bardzo użyteczne dla rynku U.S., gdzie rosnąć, instrukcją że normy zużycia paliwa są wymuszanie carmakers luksusu całkowicie zbadanie ich lineups.

Ale podważy to marki?

Dostarczanie mały luksusowy w Chinach będzie ostatecznie są dobre dla Daimler jako typu. Powstaje pytanie, sam fakt istnienia małych samochodów Mercedes-Benz na całym świecie podważy plutocratic wizerunku marki w świat rozwinięty?

Odpowiedź jest tak, ale tak naprawdę nie ma znaczenia. Stopy wzrostu w Chinach, oczekuje się w nadchodzących latach. Mercedes może podołać należy postrzegać jako … mniejsze niż zostało, nawet na ryzyko z cheapening się ze swoimi klientami od dawna gdzie indziej w świecie.

Istnieje jednak poważniejszego problemu. Poprzez skupienie się na kompaktów, Daimler może być cesji potencjalnie dużymi — wysoko dochodowych — rynek chiński duże SUV dla konkurentów. Jednak, a następnie again, jest eyeballing przyszłość z jej globalnej strategii, która jest zdecydowanie do mikro luksusowy.

Daimler zakłady, że z czasem syndromu małych będzie zanik. Jest hefty zakład. Nigdy nie może wygrać w świat rozwinięty. Ale w Chinach, można zobaczyć ryzyka spłaty … big time.