To jest scena znanych w Chinach: wierszy identyczne czarny sedany Audi zaparkowane poza rządem biurowców.

Dla prawie dwie dekady Audi został ulubionych marki chińskie. Audi mówi rząd zamówienia stanowią jedną trzecią sprzedaży chińskiego marki.

Jednak dwa rywali głodny--Mercedes-Benz i BMW AG — są szybko nadrabiania zaległości. Jeśli Audi chce pozostać Chiny najlepiej sprzedających się luksusowe marki, musi ona try harder, które chińskich konsumentów zamiast urzędnicy państwowi.

Wśród marek samochodów luksusowych Audi był pierwszym, który rozpoczęcia budowy modeli w Chinach na początku lat dziewięćdziesiątych, ponad 10 lat przed BMW i Mercedes-Benz. Lokalnej produkcji dozwolone Audi do unikania ceł przywozowych gwałtowny i uzupełnić swoje produkty bardziej przystępnych cenach.

Audi również był pierwszym, który zbudować rozciągnięty sedany w Chinach w celu przyciągnięcia kierownicy i urzędnicy państwowi, którzy woleli się chauffeured.

Zarówno czynniki przyczyniły się ogromnym Audi w atrakcyjnych sukces. W 2010 roku Audi sprzedał niemal 237,000 pojazdów w Chinach, BMW AG sprzedanych jednostek 151,000 i Mercedes-Benz sprzedanych jednostek 141,000.

Ale Audi jego konkurenci są zamknięcia luki. Na przykład w maju, Audi sprzedanych jednostek 25,153 podczas BMW sprzedane 21,150.

Jeżeli ta tendencja będzie się powtarzał, BMW prawdopodobnie outsell Audi w Chinach w dalszej części roku i Mercedes nie będzie daleko w tyle.

Co zostało wyzwolone zmiany?

Audi można blame środki podjęte przez Beijing w tym roku do ograniczenia zakupów rządowych luksusowych samochodów. Audi w sprzedaży miały bijącym od środki wchodzące w życie.

Ale Audi również można blame sam. Po prawie dwie dekady Chiny sprzedających luksusowych marką Audi cierpi bezwładności i wąskie ofertę.

Audi wciąż opiera się na rozciągnięty sedany A6 i A4 na dwie trzecie swojej sprzedaży w Chinach. Firma posiada tylko cztery modele których miesięczna sprzedaż z Chin przekracza 1000 jednostek, zgodnie z danymi z J.D. zasilania i współpracowników. Pozostałe dwie to rozjazdów Audi Q5 i P7.

Przeciwnie BMW i Mercedes mają bardziej zróżnicowane portfolio. Każdy ma pięć modeli chińskich sprzedaży przekracza 1000 sztuk miesięcznie.

Ważniejsze, BMW i Mercedes mają małe modele tego odwołania do młodych konsumentów chińskich. Na przykład BMW ma serii 1 i 3 serie a Mercedes ma klasy C.

Ich sportowa stylizacja i stosunkowo niska cena cenę 250 000 do 500 000 Juana ($ 38,600 do $77,000) są te modele

popytu wśród młodych Chińczyków z zamożnej rodziny.

Wymiana armaty BMW 3 serii i klasy Mercedes C dołączyło do rangi Chiny na 10 najlepiej sprzedających się luksusowe modeli, zgodnie z J.D. zasilania i jednostek stowarzyszonych. Z tych 10 góry sprzedawców w kwietniu cztery są BMW, trzy są Mercedes i tylko dwa są Audi, zgodnie z J.D. Power.

Ponad połowa Chiny luksusowych samochodów użytkowników są w wieku 35. Jednak lokalnie zbudowany modeli kompaktowych zauważalnie brakuje wśród Audi jego produktów. Który nazbyt dla marki.

Ostatniego miesiąca, samorządu lokalnego w Foshan południowych Chin w prowincji Guangdong ujawnia, że Volkswagen AG wytworzy Audi A3 w zakładu montażowego tam wybudowany.

Jest to posunięcie we właściwym kierunku, ale zakładu nie uruchamia się produkcji aż do 2013 r.

Do zahamowania jej spadek udziału w rynku, Audi musi przyspieszyć jego wprowadzenie małych samochodów w Chinach. Audi w tradycyjnych klientów, urzędnicy państwowi, nie może podtrzymać współczynniki marki znacznie dłużej.