W Pekinie klub sportowy samochód $220,000 (1,4 miliona Juana) Porsche SE 911 liczone jako model klasy podstawowej.

Członkowie konkurują z kolegami zajmującymi się wyścigi 25 milionów Juana Tramontanas i 28 mln Juana Bugatti Veyron 16.4s.

Liczba millionaires w Chinach zobaczycie 31% ostatniego roku do ponad 1,1 miliona, a w średnim wieku 39, są one 15 lat. młodsze niż ich rówieśnicy USA i Europejskiej.

Samochód klubów, nieistniejący w kraju dwa lata temu, dostarcza entuzjastów miejsce do wykazania ich pojazdów i carmakers szansę na wygranie konwertuje więcej.

"Kultura samochód rozwija się w Chinach bardzo szybko," powiedział, Jose Cremades, lokalnego dystrybutora dla hiszpańskiego marki a.d. Tramontana. "starszego pokolenia nadal uważa, o zapisywanie. Nowa generacja myśli o wydatkach."

Chiny appetite for supercars zostały stymulować szybkiej ekspansji gospodarczej, wzrost cen nieruchomości i wzmocnienie Juana. Gospodarstwa domowe millionaire 1,1 miliona kraju rangi trzeciego związany z USA i Japonią, zgodnie z Boston Consulting Group.

Dostawy wysokiej klasy samochodach może wzrosnąć 35 procent ten rok w najszybciej rosnących duże gospodarki świata, konsultantów Bain & Co. powiedział.

Zhang Kuan, który prowadzi LP640 S.p.A. Lamborghini wapniowo zielone, założył klub Beijing, Chiny pierwszego, w 2009 roku. Pierwszych dwunastu członków spełnione poprzez wzajemne przyjaciół i forum internetowe, powiedział Zhang, który pracuje w sektorze finansów.

Klub ma obecnie członkami więcej niż 250 wynoszące od 18 do 60 roku życia, z kobiet przypada około 10 procent.

Inne grupy mają założony w mieście Chongqing i prowincje Yunnan, Fujian i Zhejiang. Działania obejmują kolacje; wyżyn dni obwodów w Pekinie, Chengdu i Qingdao; i usług we Wspólnocie.

"Wielu Chińczyków nie jeszcze zaakceptowały koncepcję szybkie samochodów," powiedział Zhang, 32. "musimy im zrozumienie kształtującą szybkie samochodów. Są to dzieło sztuki."

Wang Yuling, 28, członek klub sportowy samochód Junnan, jest właścicielem dwóch doradził, czarne Cayman S. Wang, który kupił jej pierwszy sportowy samochód w 2008 roku podczas uruchamiania modelowania i zdarzenia agencji, w tym powiedziała, że łączącą klub pomogły jej zrozumienie sposobu działania urządzenia.

"Kiedy jesteśmy razem, it's jak Wielka rodzina," powiedział przedsiębiorcy z Kunming. "I learned wiele z członkami grupy."

Miasto kluby

Chiny na samochód klubów różnią się z zagranicznymi odpowiednikami takich jak Ferrari Club America i Niemiec Porsche Club Hohensyburg, są zorganizowane według lokalizacji, nie marque.

Członkowie klubu kontynentalnej są również młodszych i bardziej aktywne, powiedział Tania Cremades, szef China business development Tramontana Girona, Hiszpania. Koncern sprzedanych jednostek 13 w Chinach w ubiegłym roku wszystkim klientom między wieku 25-28.

"W Europie, często przejdziesz do piwnicy Jeżeli ktoś ma swój cały zbiór" Cremades powiedział, poprzez blaring muzyki techno na torze w Formule 1. "it's like Muzeum. W tym miejscu ludzi młodych, chcą używać samochodu, spróbuj moc."

Większość z bogatymi to w Beijing, Szanghaju i Guangdong, średnia wieku 15 lat. młodsze niż ich odpowiednikami globalnych, zgodnie z raportem bogactwo instytut badawczy Hurun wydany 12 kwietnia.

Bugatti, producent na świecie najszybsze produkcji samochodów, sprzedał swój pierwszy samochód w Chinach w 2008 roku. Spółka, właścicielem Volkswagen AG, pobudziło obrotu w Pekinie i Shanghai samochód przedstawiono i sponsorowane przez badanie dysków.

Obiecujący rynek

"My nie może zrzec się obiecujący rynek," powiedział David Hu, kierownik sprzedaży Bugatti w Pekinie Mei on Zhen Yong Motors Trading Ltd., marki oficjalne przedstawicielstwa. "Wprowadzania do Chin jest krokiem fizycznych."

Aston Martin, producent One-77, na 39 mln Juana najdroższych samochodów na świecie przez cenę naklejki, sprzedany w pięciu jednostek przydzielone dla Chin przed osiągnięciem Salon wystawowy, powiedział Matthew Bennett, dyrektor Azja i Pacyfik w Aston Martin Lagonda Ltd.

Jedynie 77 modeli, które przyspieszenia 100 kilometrów na godzinę w sekundach 3.7, są sprzedawane na całym świecie.

"Naprawdę widzimy, potencjału" powiedział Bennett, który oczekuje całkowitej sprzedaży do ponad dwukrotnie, z około 100 samochodów w zeszłym roku. "młodym ludziom są jest przyciągany do marki. I 'd be zdziwienie, jeśli China's not Astona No. 1 azjatyckiego rynku tego roku. "

Chiński nabywcy Porsche i Lamborghini marek są zazwyczaj 25 do 35 lat życia, dekady młodsze niż nabywców Ameryki Północnej i Europejskiej, producenci powiedział.

Docelowych zawartych przez Porsche

Porsche cele rejestrować Chin sprzedaży tego roku ponad 20 000 pojazdów po zwiększanie 2010 dostaw o 63%.

"gospodarka zaczęła się rozwijać Niesamowita w Chinach przez ostatnie 10 lat, które dały ludziom możliwość przedstawienia fortunę znacznie szybciej i starszych," powiedział, Helmut Broeker, zawartych przez Porsche głowy z Chinami.

China zdetronizują Stany Zjednoczone stają się największym rynkiem Lamborghini w tym roku, firma powiedział w kwietniu.

Lamborghini, innej jednostki Volkswagen, ma na celu zwiększenie sprzedaży 46% do ponad 300 samochodów w tym roku częściowo od popytu na jego 6,5 mln Juana Aventador LP 700-4.

Andy Wong, 27-letni prezydent klubu samochód Super Szanghaj, posiada cztery samochodów sportowych, łącznie z Lamborghinis różowe i biały. Członkowie klubu uczcić urodziny, podjęcie dysków na torze Shanghai w weekendy i spełniają co dwa tygodnie na posiłek.

"Ludzie lubią ekscytujące rzeczy," powiedział Wong, który działa w branży nieruchomości. "Jeśli mam bad day w pracy lub mam poczucie upset w nocy, ja biorę mój samochód do wirowania i czuję się lepiej."