Perspektyw wzrostu Chiny w połączeniu ze strachu i przedsiębiorstw być zamknięty z największym automatycznego światowym rynku prowadzą do zmiany stosunek do chińskich rywali skup w sektorze auto Europa.

Przejęcia przez nabywców Chin były często była przez europejskie cele odmowa sprzedawania, trzech banków zapoznać się z sektora auto powiedział firmy Reuters i europejskich decydentów do odróżnienia się od koreański i chiński rywali z oferty wysokiej technologii premii.

Nabycia chińskich spółek kluczowej technologii w Europie pozostają wyjątek i nie reguły, powiedział banków.

Do tej pory sprzedaży aktywów Europejskiego do chińskich przedsiębiorstw miało to miejsce na warunkach przez Europejczyków, lub po europejski nabywca odmówił Złóż zapytanie ofertowe. W ten sposób Geely (0175.HK) był w stanie Werbel Volvo, a Nanjing Auto kupił Rover Wielkiej Brytanii.

Ale rynku chińskim meteoric powstanie na świecie No. 1 dodatkowego doprowadziło w Europie auto sektora skupić się mniej na obronę ich pochodzenia torf przeciw chińskim ataku, a więcej na utrzymanie dostęp do Azji za pośrednictwem dobrych stosunków z partnerami wspólnego przedsięwzięcia, jeden z banków powiedział.

"jest to wczesnym jeszcze, ale mogliśmy usłyszeć dużych transakcji obejmujących dostawców europejskich auto" jeden bankier działające w tym sektorze auto, który zmniejszył się o nazwie, powiedział.

Jak subtelnie sektora Europejskiego auto zareagowała na nabycie przez intruzów wykazano gdy Volkswagen (VOWG_p.DE) przewodniczący Ferdinand Piech zagrożone anulować wszystkie grupy umów z Magna jeśli dostawca kanadyjski auto General Motors (GM.N) niemiecki systemem Opel jednostki.

General Motors zakończyła się zapasowych utrzymywanie Opel.

W ostatnim czasie chińskie przedsiębiorstwa były w stanie strajku oferty, które jeszcze kilka lat temu będzie najwidoczniej nie do pomyślenia.

"One nie może sobie pozwolić ignorować chińskich inwestorów, biorąc pod uwagę wielkość rynku chińskim," powiedział Robert Clausen, bankiera inwestycyjnego z BNP Paribas.

"widzimy, zgodnie z którą inwestorów z Chin i Indii będzie odgrywania większej roli w (sektor auto) najlepiej pasującego trendu i administracyjnych M," Clausen powiedział.

CHIŃSKI STANOWCZOŚĆ

Szybkość z jaką Wanhua Chiny przejął kontrolę nad węgierski auto dostawcy BorsodChem BDCD.UL w lutym wykazało nowy poziom stanowczość częścią chińskie przedsiębiorstwa jako oni starać się o dostęp do klucza i technologii, w jednym z banków powiedział.

BorsodChem, producent żywice i specjalistyczne chemikalia używane w przemyśle motoryzacyjnym i elektronika, poszedł za pomocą finansową restrukturyzacją w czerwcu ubiegłego roku umożliwieniu Wanhua Chiny na podjęcie 38 procent udziałów przed korzystnej Pełna kontrola w lutym roku.

Wcześniej tego miesiąca, światła Chongquing i tekstylne skreślony z listy transakcji zakupu niewypłacalnych Saargummi, dostawcę auto ciała plomb i gzymsy, do około 130 milionów EUR (185.4 mln USD).

W innych transakcji największy Chin wymienionego dystrybutora samochodów, Pangda samochód handlu Co Ltd (601258.SS) doszła do ratowania Saab i Preh, producent elektroniki pojazdu, został sprzedany do Chin Joyson samochodowe.

Jak auto europejskich dostawców i twórców auto starają się rozwijać w Chinach, muszą działać z partnerem lokalnych wspólnego przedsięwzięcia, czynnikiem, który utrudnia przedsiębiorstwa europejskie do zamknięcia drzwi przy azjatyckich nabywców mieszczą się na zakupy w Europie.

Tworzenie dalszych ciśnienia utrzymać dobre stosunki, Chiny teraz jest wykazujących oznaki coraz bardziej ochrony jej rynku.

W tym miesiącu, Chiny powiedział, że stwierdzone niektóre dokonane U.S. pasażerskich samochodów korzystali z subsydiów nieuczciwych, uszkodzenia domowych carmakers.

Jednak wzrost w Chinach się odmiennie, odporność na azjatyckich nabywców ma osłabł.

Sprzedaż samochodów w Chinach jako odstęp 33,2% w 2010 r. oraz zgodnie z analizą KPMG, Niemcy eksportowane samochody więcej niż dwa razy w wielu do Chin niż rok wcześniej.

Wzrost w Chinach jest postrzegana spowolnienie tego roku, ale perspektyw dla premii Lexusa nadal jasne, BernsteinResearch powiedział w raporcie opublikowane w kwietniu, wyświetlanie dłuższą komentarzy od firm, takie jak Daimler (DAIGn.DE) i BMW (BMWG.DE).

Niemiecki premii auto sprzedaży w Chinach rose prawie 100% w 2010 r. i premii auto penetracji sprzedaży jako procent sprzedaży całkowitej pojazdu, które nadal istnieją 30 procent poniżej średniej świata, pozostawiając trochę miejsca, aby rozwinąć, powiedział BernsteinResearch.

(Zgłoszenie Edward Taylor i Alexander Huebner; Edytowanie przez Waterman będą)