Chiny naprawdę wygranie wyścigu do rozwijania elektryczne pojazdy?

To pytanie jest rippled za pośrednictwem Światowej EV ostatnio. Rząd chiński agresywnie pcha mieszańców i EVs, oferuje zachęty hojne konsumentów. Ma poczucie, że Chiny mogłyby leapfrog krajów produkujących auto.

Obecnie studium przez Bank Światowy i usługi doradcze firmy PRTM mówi, że Chiny jest, w rzeczywistości, wyprzedzając z dodatkiem Service pack. Ale Oliver Hazimeh, szef PRTM firmy e mobilność praktyki, cautions przeciwko przesadne reakcje.

"One są prowadzące," mówi Hazimeh. ", ale będą one run away? Po prostu nie zauważamy, że jeszcze ponieważ widzimy podobnymi wyzwaniami w Chinach do tego, co widzimy dookoła świata--i pewne unikatowe wyzwania."

Niektóre z Chin przeszkód znane: brak infrastruktury, na przykład. Ale Hazimeh podkreśla, że Chiny posiadają swoje własne "quirks".

Chiński zamożnych są przyciągane do tradycyjnych prestiż marki z silników spalinowych duży. Mniej zamożne chińskich konsumentów po prostu wejście na rynek nowych samochodów koszt mieszańców i EVs jest przeszkodą.

A chińskim przemyśle jest balkanized z prowincji szkół dążenie do tworzenia własnych Lexusa i dostawców.

Nadal Chiny pro-EV polityki są motywowane poważne obawy takie jak jakość zabezpieczeń i powietrza energii.

Jeden znak klucza intencji Chin jest program "Dziesięciu miast, dziesięć tysięcy pojazdów" zainicjowane w 2009 roku. Początkowo celem była realizowana 1000 EVs na drodze w 10 miast. Ale zmienił Hazimeh uwagi: "teraz jest maksymalnie 25. Co miesiąc wydaje dodać więcej miast."