Nawet po serii krępujących odwołań w ubiegłym roku Toyota Motor firmy (TM) Lexus udało mu się pozostać No. 1 producent pojazdu luksus w Stanach Zjednoczonych — miejscu odbywa się przez 11 lat z systemem. W Chinach jednak jest also-ran. Lexus sprzedawane tylko jedna piąta zgadzają się luksusowe lider Audi w zeszłym roku w największym rynkiem samochodów na świecie. Również szlaków BMW i Mercedes Daimler firmy.

Wspierać Lexus na stałe w Chinach, Toyota is turning to funkcja, która cemented jego wczesne sukcesy w Stanach Zjednoczonych: ekstremalnych działem obsługi klienta. Salon udogodnień takich jak cappuccino podłóg Wi-Fi, Lego tabel dla dzieci, a lotnisko shuttles dla kierowników zajęty upuszczenie wyłączyć swoich samochodów do obsługi — teraz standardem akcenty wśród luxe marki w Ameryce — miała głównego w podpisie firmy Lexus dealerów jasnobrązowym i czarne w Stanach Zjednoczonych w latach dziewięćdziesiątych.

Nauczyć się najpóźniej w konsumentów coddling, Toyota jest osadzanie dwaj trenerzy chińskich w głównej siedzibie firmy Lexus U.S. w Torrance, Calif. Stay roku nauczyć się wszystkie aspekty działalności marki luksusowych, obracanie sprzedaży, marketingu i obsługi klienta. Następnie będziesz powrocie do współpracowników Lexus rodzimego. "USA jest najbardziej zaawansowaną rynku auto na świecie, z punktu widzenia nasze możliwości," powiedział Mark Templin, szef amerykańskich Lexus sprzedaży.

Tego samego nie można powiedzieć o Lexus w Chinach; "z firmy Lexus usługi, oznacza nic" mówi Maggie Lin, 32-letnia właściciel firmy kamieni ozdobnych w Foshan, kto jest właścicielem sedan Audi A6 i przywożonych Lexus RX SUV. "I don't feel ma żadnych specjalnych w porównaniu z co Audi zostały robić. Są one mniej więcej tym samym."choć Lexus sprzedaży w Chinach wzrosła 61% do 49 000 samochodów, ostatni rok, Audi sprzedane 236,000, mówi J.D. zasilania i jednostek stowarzyszonych.

Lexus jest dostosowanie swoich modeli w celu dopasowania lokalne smaków. "potrzeb konsumentów nie są wszystkie identyczne na każdym z rynków," wyjaśnia Takeshi Uchiyamada, wiceprezes wykonawczego w firmie Toyota do badań i opracowywania produktów. "W Chinach, w skład Lexus możemy jest wprowadzenie mniejszym silnikiem samochodów przez klientów chińskim." Przykłady obejmują ostatnio dodanego Sedanem jest 250 i jest 250 C kabriolet, których silniki 2.5-litrowy są znacznie mniejsze niż 3,5 litrowy w popularnych w planach Lexus USA do sprzedawania nowych hybrydą klasy podstawowej Lexus, CT SUV RX 200 h, w dalszej części roku będą mieć sportier zabiegom niż w firmie Toyota Prius. Model, promować jako "darker side zielony," będą konkurować z BMW serii 1, Audi A3 i Mercedes z klasy b modeli.

John Zeng, opartych na Shanghai analityka J.D. zasilania, mówi, że Toyota się w niekorzystnej sytuacji, ponieważ przywóz wszystkich samochodów Lexus, która sprzedaje w Chinach. Importerzy zapłacić 25 procent należnościami i 17 procent podatku od wartości dodanej. Istnieje też podatków konsumpcyjnych, w oparciu o wielkości silnika, który można osiągnąć 40 procent. Dla młodszych nabywców, które czynią Lexus ceny za wysoka, Zeng mówi. "Toyota nalega na produkcję Lexus w Japonii," mówi. ", ale jeśli chcesz osiągnąć wielkość konkurentach, trzeba wykonywać strategii konkurentów. BMW, Audi, Mercedes — one wszystkie skupione na lokalizowanie produkcji ich modeli. ”

Analitycy powiedzieć, że Toyota był niechętny powierzyć roślin innych niż japońska marki luksusowych bo kontroli jakości i ochrony własności intelektualnej. Koncern również zmierza dalej ostrożnie po roku odwołania globalnie dla problemów z tym jakość trzasków w modelach Lexus. "szczególnie teraz, nie będziemy all out udać się tak szybko, jak możemy w Chinach," mówi Karl Schlicht, szef marki globalnej produktu i marketingowych Dział. "My znasz już duża lekcji."

Lexus z underdog stan jest częściowo ze względu na jego późniejszym wejścia w Chinach. Tam jego pierwszy salonach dedykowany on otwarty w 2005 roku, po początku przywozu w roku 1993. Audi, ulubionym marki chińskich wyższych urzędników, jest w posiadaniu Volkswagen, która wprowadzona na rynek w 1985 roku.

Globalnie Lexus sprzedaży nie startu w głównych rynkach poza USA. W Japonii sprzedaży osiągnięty 33,400 samochodów w ubiegłym roku około połowa firmy pierwotny cel podczas markę wprowadzono tam w 2005 roku. Natomiast Lexus przez U.S. sprzedaż wzrosła o 6,2 procent w 2010 roku do 229,329. Na całym świecie sprzedaż wzrosła o 12%, a więc do samochodów 410,000, który jest mniej niż jedna trzecia luksusowych samochodów lider BMW dostaw 1,46 milionów samochodów osobowych.

Nawet jeśli Lexus staje się Chin obsługi klienta champ, to może nie przynętą więcej nabywców, mówi Pekin Mercedes właściciela Wang Magazine "chiński rynek jest nadal sprzedawcy w rynku," mówi Wang. "People zwrócić większą uwagę na marki reputacji, jakości i ceny zamiast sprzedawcy usługi."