Następny miesiąc Shanghai automatyczny pokaz będzie funkcja EVs i dodatki plug-ins z praktycznie w każdym głównym koncern chińskich.

Jednak pojazdy te nie mieszać wiele niepokoju--i działanie to było słuszne.

Dlaczego? Eksperci sobie sprawę, że chińskie Lexusa nie są gotowe do dopasowania EVs opracowane przez międzynarodową Lexusa.

Muzyk najbardziej widocznych jest Chiny na górnym samochodowych regulatora--Miao Wei, ministra przemysłu i technologii informatycznych.

W byłym CEO of Dongfeng Motor Corp. Miao jest właśnie znane ograniczenia Lexusa chińskich.

Na forum ekonomiczne w Pekinie w zeszłym tygodniu Miao ostrzeżony o nowych branż, jak sektor EV nie może się przez całą noc.

Opierając się na znajomości długo samochodowych, Miao powiedział, że Chiny auto przemysł musi zwiększyć wydajność akumulatorów przed mass-producing EVs.

Wu Jinglian, oznacza, że potrzebujemy ekonomista z rozwoju Research Center State Council, brzmiał podobne ostrzeżenie podczas konferencji lutego w Pekinie.

Szczytu wśród chińskich Lexusa zbudować EVs--jeśli to pole pozostanie niezaznaczone--skończą się w błąd z ogromnym marnowania zasobów, powiedział Wu.

Wu nawet porównanie inicjatyw EV do Chin katastrofalne "Great Leap Forward" w 1958 roku, kiedy Mao Zedong próbował zmodernizować Ludowej poprzez zachęcanie rolników do produkcji stali za pomocą piecach domowych.

Miao i Wu nie są sceptyków samotna. Swoje poglądy coraz częściej są udostępniane przez Chiny samochodowych specjalistów.

Rozmawiałam mają EV inżynierów, którzy pracują dla chińskich Lexusa. Polecają mnie że rodzimymi przedsiębiorstwami prawdopodobnie nie leapfrog globalnych marek takich jak Nissan lub General Motors.

Najlepsze co można zrobić, mówią, jest zapewnienie, że chińskie Lexusa nie zwłoki daleko w tyle.

Dlatego też chińskie Lexusa zaczynają pracę z twórców globalnego baterii.

Ostatni rok, na przykład Chery Automobile Co. utworzone partnerstwo z Peaceful Eveni, Ekspres baterii oparte w Kalifornii.

SAIC Motor Corp. powstały przedsięwzięcia z U.S. baterii producenta systemów A123. A Chongqing Changan Automobile Co. razem z koreańskich dostawców LG Chem Ltd. opracowanie baterie litowo jonowe.

Obsługiwane przez rząd hojne subsydiów, krajowa chińskie przedsiębiorstwa rozwinęły się wiele prototypów EV.

Pojazdy te zostaną wyrażone następnym miesiącu Pokaż auto Shanghai. Ale niebadanych technologii, wysokich cen oraz brak załadowywanie stacji trwale doom je do flot miejskich taksówki.

A który może zawieść EV Advocate, auto kadry kierowniczej są przesunięcia z Ślepy optymizmu na clear-eyed realizmu. I to zdrowego rozwoju.