Po uprawy odniosły spektakularny na zachęty podatkowe w ciągu ostatnich dwóch lat, Chiny auto rynku szybko traci pary.

Lutego sprzedaży samochodów, MPVs i samochody typu SUV wzrosła zaledwie 2,6% od rok wcześniej, zgodnie z Chin stowarzyszenia producentów samochodów.

Oto zła dla Lexusa. Jednak dla obserwatorów przemysłu jak ja, spadek sprzedaży auto ułatwi stwierdzić, które spółki są obserwacją do wygrania lub tracić udział w rynku.

Prawo teraz, Wielki przegranym wydają się być krajowych Lexusa chińskich, a zwycięzcy może być Niemiec luksusowych marki. Oto dlaczego.

Zachęty znikają

Rządu centralnego w tym roku zakończył swoją motywację ulicznym oraz się podatek od małych samochodów do 10 procent, do góry od 7,5%.

Nowa polityka hurt krajowych chińskie znaki firmowe, których łączna sprzedaż spadła 4,3% w lutym. W ramach tej grupy hardest trafień były Mały furgon decydentów. Ostatni miesiąc, sprzedaż minivans ogólnokrajowe pogrążył się 12,1%.

Od 2009 krajowa marki jak Changan i Chery agresywnie zwiększyły Mały furgon zdolności i produkcja. Ze sprzedażą teraz osunięć segmentu Mały furgon będzie po raz pierwszy stawić czoła ryzyko nadmiaru podaży.

Jednakże jest chory Wiatr buszujący wieje nikt dobre. Większość Lexusa jeszcze do udostępniania ich wyniki sprzedaży lutego. Jednak niektóre przedsiębiorstwa — przede wszystkim marki luksusowych--są Dęba spowolnienie.

Dzięki coraz affluence chińskich konsumentów Mercedes-Benz sprzedaży wzrósł 67% w lutym z rok wcześniej.

Mercedes i innych marek luksusowy jak Audi-BMW mają zostały wprowadzenie "rozciągnięty" modeli zaspokoić zamożnych chińskich konsumentów gust sedany większy. W tym miesiącu, na przykład Audi rozpoczął sprzedaż A8 rozciągniętego w Chinach.

Tak marki niemieckie luksusowe są położone na przejęcie udziału w rynku.

Ale co międzynarodowych Lexusa posiadających marki masowych użytkowników? Rozwijają one tanich modeli mających na celu Chiny w regionach wiejskich i mniejszych miast--torf tradycyjnych Lexusa krajowych.

Shakeout?

Na przykład, General Motors Co., planuje wprowadzenie 20 nowych i uaktualnionych modeli w Chinach przez następne dwa lata. Estończyk skład produktu, która już zawiera Chevrolet nowych pływają, który ma cenie początkowej 60 000 Juana ($9,090).

Jest ciekawe, Lexusa jak krajowe odpowiadania. Wśród pogłębienie globalnej gospodarczej woes w 2008 r., słabe przedsiębiorstwa Lifan, takie jak i południowy wschód uważane za propozycje mające na celu pozwalają powiększyć rywali je kupić.

Jednak po zachęt podatkowych rząd fueled sprzedaży odbicia w 2009 roku, one szybko zmieni zdanie i wrócił do trybu ekspansji.

Teraz, gdy Chiny auto rynek uległ znacznemu ponownie, I nie być zaskoczony, jeśli niektóre z tych przedsiębiorstw uruchamia się ponownie szuka nabywcy.