Lexusa zagranicznych, które chcesz rozwinąć w Chinach te dni są wymagane do uruchomienia nowych marek z Chin partnerami wspólne przedsięwzięcie.

Wcześniej w tym roku Volkswagen AG otrzymał rząd pozwolenie na budowę nowego zakładu montażowego w południowych Chinach dopiero po uzgodniono utworzyć nowe marki spółka joint-venture z FAW Group Corp.

Z tą zasadą Beijing pragnie siły globalnej Lexusa przyczynianie się więcej technologii do ich wspólnych przedsięwzięć. To powinno pomóc państwowych Lexusa chińskich dowiedzieć się, jak projektować i inżynier własnych pojazdów.

Ale nie jest prawdopodobne ustalić w ten sposób. W przeciwieństwie do rządu życzenia Lexusa obcych są lepiej położone uzyskanie od tego wymogu, niż ich chińscy partnerów.

Prawie wszystkie pojazdy aktualnie sprzedawane przez międzynarodowe marki w Chinach były opracowane poza Chinami, a następnie zmodyfikowanej w celu spełnienia gustów konsumentów chińskich.

Jakby pojazdy te są łączone w Chinach, chiński partnerów wspólne przedsięwzięcie miały już możliwość dowiedzieć się, jak opracowanie tych modeli.

Pekin na nowej polityki powinno rozwiązać ten problem. Obecnie Lexusa obcych musi pomóc partnerom wspólnego przedsięwzięcia rozwijać swoje własne modeli. Ale tutaj kłopotliwe rzeczą jest, że ich partnerami chińskich nie uzyskać wiele.

Okazuje się, dlaczego podczas badania planuje uruchamianie nowych marek kilka wspólnych przedsięwzięć. Bliższe spojrzenie ujawnia, że:

ich modeli "nowy" opiera się na starych platform od ich partnerami.

Na przykład, Honda Motor Co. partnerstwa z Guangzhou Automobile Group Co. opracuje model pochodzące z jej

Dopasuj poprzedniej generacji. Podobnie Toyota Motor Corp. będzie udzielać swoje stare platformy Reiz spółka joint-venture z Chin FAW Group Corp.

Modele te, które będą sprzedawane pod markami wspólnych przedsięwzięć gospodarczych własnych, będą wyceniane głównie poniżej 100 000 Juana ($15,150).

Sprawdzona jakość i niskie ceny tych Marek wspólne przedsięwzięcie wygra udziału w rynku ze strony krajowych rywali. Ale nie dają chińskich partnerów aktualne technologii, których potrzebują, aby konkurować z międzynarodowym Lexusa.

To kolejny powód dlaczego Pekin polityki zakończy się niepowodzeniem. Chiński Lexusa nie uzyskać wiele z ich wspólnych przedsięwzięć ponieważ brak im po prostu bodziec aby dowiedzieć się więcej.

O ile korzystają można wygodnie zysków wygenerowanych przez wspólne przedsiębiorstwa, partnerami lokalnymi--wszystkich państwowych do tej pory--poczucie nie ciśnieniem zaprojektowanie i inżynier własnych pojazdów.

Natomiast prywatnych Lexusa chińskich takich jak BYD, Geely i Wielki Mur poczyniły znacznie większe postępy w rozwoju pojazdu.

Beijing ma nadzieję, że jego nowej polityki nauczyć Chiny państwowych Lexusa jak do konkurowania. Zasada ta wydaje się być góry skazane na niepowodzenie.