Chiński Lexusa takich jak Wielki Mur Motor Co. i Chery Automobile Co. eksportować pojazdów do prawie każdego kraju, głównie na rynkach wschodzących.

Wielki Mur wywozu pojazdów do Australii i Włochy, a wkrótce zostanie udostępniona pojazdów do Szwecji. W międzyczasie Shanghai Corp. przemysłu motoryzacyjnego (SAIC) rozpoczął się sprzedażą swoich Roewe 550 kompaktowy sedan w Izraelu.

To znaczy chińskich Lexusa są gotowe do sprzedawać duże ilości, pojazdów w Europie i Stanach Zjednoczonych? Odpowiedź jest nie.

W Pekinie auto show w kwietniu ubiegłego roku Wielki Mur wywóz szef Xing Wenlin powiedział mi, że poprzez wprowadzenie kilku państw europejskich, jego przedsiębiorstwo mające przetestować swoją gotowość do starsze rynków.

Ale on odprawy czasowej, że jego przedsiębiorstwo musi jeszcze nie terminy wejścia Stanów Zjednoczonych.

What about innych chińskich Lexusa? Są one gdziekolwiek bliżej do wsiada do USA niż Wielki Mur?

Jedynego przedsiębiorstwa, któremu ma na głowie jest BYD. Ale BYD wielokrotnie przeniesiony ponownie datę ustawionych dla żeglugi samochodów do Stanów Zjednoczonych.

Tak jaka dokonała USA najtrudniejsze rynku chińskim Marek do złamania? USA ma na świecie najbardziej surowych norm bezpieczeństwa pojazdów i bezpieczeństwa przebywa najsłabszych punktów Lexusa chińskich.

W tym tygodniu, Zhejiang Geely Holding Group się duży powitalny z faktu, że jej nowy samochód średnich Emgrand EC7 otrzymał pięć gwiazdek, najwyższy wynik badania zderzenia, zgodnie z krajową Chiny-Nowa samochód oceny programu (C-NCAP).

Modele opracowane przez międzynarodowe spółki łatwo można zdobyć pięciu gwiazdek od C-NCAP. Ale Emgrand EC7 jest jedynie piąty krajowych chińskich model w tym celu.

Obrazuje to ogólnie niską jakość pojazdów opracowany przez krajowe Lexusa chińskich. I pokazuje, że chińskie znaki firmowe mają długą drogę pozostało jest gotowa do przejścia dojrzałe rynki w żadnym przypadku duży.