Gdy mieszkałam w Chinach w początku ' 90s, przechodzenia do podejmowania działalności gospodarczej dla siebie był znany jako "xia hai" lub jumping w do morza.

Te dni, wielu chińskich spółek skaczą do morza produkcji pojazdów elektrycznych, a niektóre z nich mają zostać zalany. That's way rynku.

Kilka tygodni temu, ja zobaczyłem wiele tych firm w Shenzhen 25 World baterii, hybrydowe i ogniwa paliwowe elektrycznego pojazdu wystawy.

 


Jiangsu Aoxin specjalne nowej energii Automobile Co. sprawia, że Wózki elektryczne, ale decyzja o wprowadzeniu miniodtwarzacza elektryczny samochód, ponieważ rząd to promocję tego sektora.

Było kilka przedsiębiorstw kilkudziesięciu wykazujące mini-EVs. Niektóre zostały już wytwarzania małe samochody, podczas gdy niektóre zostały polowanie partnerów. Odnotowały sektorze jako możliwość dobrego biznesowego.

Pokaż zwrócił ludzi takich jak 24 - letni Zhang Biao, ogólne trener Dongyuan trzy nowe elektrycznego pojazdu Technology Co. Ltd. Przedsiębiorstwo jest powiązane z Sun Yat-sen instytut badawczy University w południowych Chin w prowincji Guangdong.

 


Shandong Bidewen Power Technology Co. jest jednym z wielu producentów rowerów elektrycznych, które liczb, to można wprowadzać mini samochodów. Nie wiadomo czy kupujący samochód uzyskać nadziewanych Niedźwiedź zbyt.

Uniwersytet opracowała własną elektryczne przeniesienie napędu oraz system zarządzania baterii, mówi. Teraz jest looking for someone produkować EV przy użyciu tej technologii. „myślimy że obecnie istnieje wiele możliwości w tym sektorze EV"mówi Zhang.

Następnie był Shandong Bidewan Power Technology Co., Ltd., który pobiera mój głos za najładniejsze mini EV, przede wszystkim, ponieważ samochód był różowe i mieli nadziewanych małpa na bok lusterko.

 


Jin Zhou Wonder alternatywne energii Auto Tech Co., nazywane Wonder EV w skrócie, sprzedaje tego snub-nosed piękna dla tylko 29,800 yuan ($4,500). Firma została założona w roku 2009.

Byvin, jak nazywa się firma, rozpoczęli sprzedaż małej szybkości mini-electric samochodów w zeszłym roku dla Juana 29,800 ($4,500). To jest droższe niż elektryczny roweru, ale tańsze od klasy podstawowej Chery QQ, który zaczyna się od Juana 31.000.

W międzyczasie własnością prywatną Shandong Baoya nowej energii pojazdu Co. Ltd. rozpoczęte, dzięki mini-electric samochody trzy lata temu, piggy wokal na jego technologii elektrycznych roweru.

Wyraźnie nie wszystkie z tych przedsiębiorstw będzie go. Prywatne przedsiębiorstwa stoją w obliczu duży przez płotki ponieważ pożyczki bankowe są trudne do uzyskania.

Tak Beijing's wrong do wspierania inwestycji w sektorze?

Nie, nie chyba tak. Co zrobić, rząd jest ustawiony wysokie normy techniczne dla tych mini samochodów do pchania przedsiębiorstw do innowacji.

Przedsiębiorstwa te już wygenerowało dziesiątki badawczo -rozwojowych.

Ale ma mowy o stratach. Będzie niektóre przedsiębiorstwa nie powiodło się? Tak. Chiny mogą skończyć z pęczek drobny twórców EV w samorządzie obliczanie list płac. Które są negatywne. I dróg mogłaby zatkane z wolno poruszającym elektryczny samochody. Jest to największe zagrożenie.