Chociaż wzrost sprzedaży auto w Chinach odzwierciedlają silny popyt krajowy, także zwiększa obawy o narodu ’ s energii zdolności i pociągnięć niepokoje nad presji ruchu i zanieczyszczenia.

Gwałtowny wzrost liczby pojazdów może stanowić poważne wyzwanie dla Chin ’ s energii rezerw kraju bardzo zależy od przywozu, powiedział Chin dzienny raport.

Przywóz stanowił % do 55% konsumpcji krajowej ropy naftowej od sierpnia 2010.

Wzrost liczby korków stanowią wyzwanie dla planistów miasto w Chinach. Ruch chaosu spowodowało 140 zatorów w jednym piątkowy wieczór ostatniego miesiąca, raport mówi.

Podczas gdy Beijing ’ s droga systemu może pomieścić 6,7 mln pojazdów, liczba zarejestrowanych samochodów mieszczących się w mieście wynosiła 4,5 miliona we wrześniu i oczekuje się osiągnąć 7 milionów do 2015 roku i gromadzeniu nacisku na miasta ’ s zdolności, raport mówi, cytując Pekin transportu Research Center (BTRC).

Zgodnie z Chen pojemnika, szef przemysłowych koordynacji krajowych rozwoju i Reform Komisji, emisji przyczyniły się do 50 procent zanieczyszczeń gazowych w Pekinie w 2009 roku.

Zainteresowanych, że niezaznaczone rozwoju przemysłu samochodowego może wpłynąć na całej gospodarce, chiński urzędników mają na żądanie ograniczenia nadmiaru mocy produkcyjnych.

Pojemnik stwierdził, że chiński samorządów lokalnych wysiłków zmierzających do zwiększenia produkcji Lexusa hurt zrównoważonego rozwoju gospodarki narodowej.

Dodał także, że władze lokalne powinny zatrzymać ustawianie przydziałów nierealistyczne wyjściowego dla Lexusa i że zakończyła się preferencyjne zasady gruntów i podatku dla przedsiębiorstw auto.

Chiny, które overtook Stanów Zjednoczonych jako świata ’ największym rynkiem auto s w ubiegłym roku szacuje się zobaczyć jego sprzedaży auto osiągając 17 milionów w roku 2010, zgodnie z Chin Association of Automobile producentów (CAAM).