decydentów International Truck w obliczu coraz bardziej ostrej konkurencji ze strony chińskich spółek handlowych pojazdów, które już opanowany na rynku krajowym i są teraz agresywnie przeniósł się na rynek eksportowy - zwłaszcza południowo-wschodniej Azji i Afryki.

Według raportu opublikowanego w Szanghaju w środę Alix Partners, motoryzacyjnej doradczej przemysłu w Chinach w ubiegłym roku wyprodukował prawie połowa światowej ciężkich i średnich pojazdów z powodu silnego lokalnego popytu i zwiększenia eksportu na rynkach wschodzących, gdzie w Chinach samochody są w cenie poniżej pół tych światowych producentów samochodów ciężarowych.

Silny wzrost produkcji będzie w dalszym ciągu w tym roku, w pierwszym półroczu wzrost z 76 procent rok do roku wprowadzenie w Chinach w stanie wyprodukować 1 mln samochodów ciężarowych po raz pierwszy w tym roku, zgodnie z Ivo Naumann, szef Alix Partner biurze w Szanghaju.

Napędzana w części przez rząd chiński program stymulacji, Chin był jedynym dużym rynkiem, aby pokazać wzrost liczby pojazdów wyprodukowanych w 2009 roku, aż 22 procent, w zależności od Alix. Ten silny wzrost dozwolone Chiny do zwiększenia swojego udziału w rynku światowym, objętości, do 49 procent w 2009 roku z 20 procent w 2006 roku.

Zagranicznych producentów samochodów ciężarowych będą korzystać z ożywieniem popytu w Europie i Ameryce Północnej, gdzie chińskie wózki nie mogą konkurować, ponieważ nie spełniają norm emisji lokalnych.

Ale na rynkach wschodzących - co Alix spodziewa się 58 procent wzrostu popytu na pojazdy do 2014 r. - w Chinach niższe koszty i niższe technologii pojazdów użytkowych stanowiących silną konkurencję dla globalnych producentów samochodów ciężarowych. Chiński eksport pojazdów, głównie na rynkach wschodzących w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej, wzrosła o 25 procent w pierwszej połowie 2010 roku w pierwszej połowie ubiegłego roku, do 134.000 sztuk.

"Zwiększenie wolumenu dla chińskich producentów OEM przewiduje zwiększenie rentowności i pozwala na większe zaangażowanie w R & D, która pozwoli ... tych krajowych producentów sprzętu do konkurowania na poziomie globalnym", stwierdza raport.

Pan Naumann zauważyć, że udział Chin w ciężkich i średnich pojazdów użytkowych na rynku pod względem wartości nie jest tak wysoki jak jego udział w objętości, ponieważ chińskie wózki są niższe koszty niż te dokonane przez światowych producentów. Ale nawet przez wartość, powiedział, chińskich producentów samochodów ciężarowych stanowią 25 do 30 procent światowego rynku.

W odróżnieniu od międzynarodowych producentów samochodów - którzy posiadają dwie trzecie udziału w rynku chińskim - zagranicznych producentów samochodów ciężarowych posiada tylko około 2 procent udziału w rynku pojazdów - z wyłączeniem lekkich pojazdów użytkowych, które są postrzegane jako samochody osobowe w Chinach.

"Western handlowych producentów samochodów nagle obudziły się do faktu, że rynek ten jest bardzo ważnym partnerem i zaczęli się z chińskimi producentami", w tym niedawno joint venture pomiędzy MAN i Sinotruk Pan Naumann powiedział.

Nowych przedsięwzięć pozwoli chińskim przedsiębiorstwom w uzyskaniu dostępu do zaawansowanych technologii, które mogą pozwolić im konkurować w bardziej zaawansowanych rynków w przyszłości, powiedział.