Unia Europejska chce nałożyć opłaty celne o 22,3 procent na przywóz chińskich koła samochodu, które mogą być ważne przez pięć lat, zgodnie z dokumentem postrzegane przez Reuters.

Komisja Europejska, władzy wykonawczej UE, chce bronić obowiązków producentów z UE przeciwko chińskim kół pojazdów aluminiowego, że mówi eksporterów dumpingu na rynku UE w cenach nielegalnie niskie.

"W świetle poziomu istotnej szkody wyrządzonej przemysłowi Unii, uznaje się za konieczne, że (cła), zostały ostatecznie pobrane", dokument mówi.

Jeśli przez większość rządów państw członkowskich UE jeszcze w tym miesiącu, ceł prawdopodobnie roil europejskich producentów samochodów takich jak Renault (RENA.PA) i BMW (BMWG.DE), który chcesz otrzymać dostęp do tanich chińskich części samochodowych. UE używa około 50 milionów kół rocznie, tworząc rynek o wartości około 300 mln euro.

Obowiązków - która musi przechodzić do prawa do połowy listopada - są wyższe niż tymczasowe cła nałożone w maju na 20,6 procent i podkreślić, że obawy UE Chiny czynią postępy w tych sektorach nowoczesnych technologii, które do tej pory wytrzymał konkurencję azjatycką.

mogą one spowodować komplikacje w stosunkach UE-Chiny już napięte przez obecnych wyzwań UE, jak Chiny ceny wywozu od modemów internetowych z włókna szklanego, rowery i buty.

Chińskie Ministerstwo Handlu zaprzeczył dumpingu opłaty w przypadku regulatorów handlowej UE rozpoczęła dochodzenie w sierpniu 2009 r. i powiedział, że postępowanie nie było zgodne z zasadami Światowej Organizacji Handlu (WTO).

W ubiegłym tygodniu Chiny rozpoczęły swoje pierwsze dochodzenie w sprawie zgodności z prawem europejskim dopłaty dla rolników, kierowania Europejskiej skrobi ziemniaczanej.

Jednak producenci z UE reprezentowana przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów kołowe i prowadzony przez Hayes Niemiec Lemmerz International się martwić, że w przeszłości cła antydumpingowe nie może być wystarczająco wysoki, aby zapobiec chińskiej konkurencji.