Chiny najnowsze rozwiązanie do znanych ruchu i natężenia ruchu drogowego łączy w sobie najlepsze cechy metra i autobusów do pojedynczego pojazdu masowego transportu, który jeździ powyżej ruchu, a nie w nim. A pod nią.

Eliminując konieczność podziemnego tunelu lub budowy kosztownych mostów, tych podwyższonych autobusy przekraczają drogi na szyny i zapewnić wystarczająco dużo odprawy dla innych pojazdów na drogach (z wyjątkiem dużych samochodów dostawczych) do napędu pod. Strategia ta pozwoli na autobusy do podróży szybciej niż prędkość ruchu, bez potrzeby oddzielne pasy ruchu lub struktur.

Budowa 115 mil torów rozpocznie się w dzielnicy Mentougou w Pekinie.