apetyt Chin na samochody opadła, i Zhu Dongwei, sprzedawca samochodów w centrum miasta chińskim Zhengzhou, robi wszystko, żeby ją ożywić. Osoby w dealerskiej General Motors Zhu uzyskać 14 procent rabatu, zwrotu podatku od sprzedaży, a do wygrania iPod za darmo, jeśli kupisz 41.800 juanów (6.170 dolarów) Matiz samochód kompaktowy. "To jest nasza największa promocja w tym roku" Zhu powiedział. "Bez zniżki, wiele osób nie będzie czekać, kupić.

Sprzedaż hurtowa dostaw samochodów osobowych w Chinach wzrosła w czerwcu w najwolniejszym tempie 15 miesięcy, jak rosnące ceny zmniejszenie siły kupujących zakupów. stopa inflacji w Chinach w tym miesiącu wyniósł 2,9 procent, drugiego-najwyższy poziom w tym roku. Analitycy twierdzą, że popyt w największym na świecie rynkiem pojazdu może faktycznie spaść w drugiej połowie tego roku. To byłby pierwszy spadek co najmniej 17 miesięcy, a może wywołać wojnę cenową. "Niektórzy dealerzy i producenci samochodów mogą paniki i oferują największe zniżki mogą", mówi Yale Zhang, Szanghaju konsultant analityk w IHS Automotive. "Jeśli ceny dziennych potrzeb utrzymania wzrastają, oczekiwania ludzi, ich przyszłego bezpieczeństwa finansowego będzie zagrożona, zmniejszając ich pragnienie, aby kupić samochód."

Sprzedaż samochodów w Chinach rozpoczęła się spowolnienia w kwietniu. Oprócz inflacji producentów samochodów w Chinach zostały podważone przez wzrost podatku od sprzedaży małych samochodów do 7,5 proc. To było o połowę do 5 procent w roku 2009, a miejsce cięcia pomógł push up sprzedaży samochodów o 46 procent, do 13,6 miliona sztuk w ubiegłym roku, wyprzedzając USA po raz pierwszy.

Średnia cena samochodów dokonywane lokalnie w Chinach osobowych spadła o 2,08 procent w czerwcu z poprzedniego roku, największy spadek w tym roku, zgodnie z Narodowego Planu Rozwoju i Reform. Niemniej jednak, GM, Volkswagen, Honda Motor (HMC) i Nissan Motor jest zwiększenie mocy produkcyjnych i wprowadzania nowych modeli. Nissan (NSANY), największy producent samochodów w Chinach, Japonii ze sprzedaży, ma na celu zwiększyć produkcję o 68 procent, do 900.000 pojazdów w roku 2012, z dalszych podwyżek później, prezes Carlos Ghosn powiedział w kwietniu. Spowolnienie wzrostu sprzedaży od kwietnia "nie ma wpływu na nasz plan", mówi rzeczniczka Sharon Shen.

SAIC Motor, największy producent samochodów w Chinach swe własne i partnera GM i Volkswagen, powiedział w ubiegłym miesiącu, że planuje zwiększyć moce o 47 procent, do 1,31 mln pojazdów rocznie, do roku 2012. Kevin Wale, prezes grupy GM w Chinach, mówi przemysłu ma powody do optymizmu. "Mieliśmy niezwykłe tempo wzrostu w ubiegłym roku, więc myślę, że to niesprawiedliwe, aby porozmawiać o rok do roku ujemny [wzrostu] Kurs", powiedział Wale. "Oczekujemy, że przemysł rozwijać się w tempie, stabilny zarówno w tym roku iw przyszłym roku, a z punktu widzenia zarządzania, będziemy monitorowania stanów magazynowych z naszych sprzedawców, by upewnić się, że zapasy nie wymkną się spod kontroli. "

Mimo to, rozwój przemysłu niesie ryzyko. Krajowej produkcji samochodów przekroczyła sprzedaż o 1.290.000 pojazdów w pierwszej połowie tego roku, zgodnie z China Automotive Technology & Research Center. Średni okres zapasów, pomiar czasu pomiędzy momentem, kiedy samochód jest produkowany i jego rejestracji, wynosił 55 dni w czerwcu, w porównaniu z 41 dni w lutym, centrum mówi. "Producenci powinni ograniczyć podaż, a nie dostania się do wojny cenowej", mówi Zhao Hang, prezes centrum.

Takie obawy znak zmiany od początku tego roku, gdy niektórzy klienci w Pekinie wypłacona premia w wysokości prawie 3.000 dolarów, aby przejść przed listę oczekujących (TM) Toyota Motor RAV4 SUV, zgodnie z Wu Bin, sprzedawca z Pekinu Guangshun sprzedaży Toyota. Dealerskiej zaprzestało pobierania premii i zmniejszyć cenę pojazdu w marcu, gdy sprzedaż spadła wśród globalnych przypomina modeli Toyoty. To jest teraz oferuje rabat w wysokości około 700 dolarów. "Musimy obniżyć ceny do prowadzenia działalności przedsiębiorstwa", mówi Wu.