Podczas Chińscy producenci samochodów są zajęte rozszerza swój udział w największym na świecie rynkiem motoryzacyjnym, ekspertów przemysłowych zaczęli już martwić, czy chiński rynek by się problemy twarz dni nadmiaru mocy produkcyjnych.

Ge Baoshan, zastępca sekretarza komitetu partyjnego w School of Management, University Jilin, powiedział chiński rynek auto jest dynamicznie rozwijającym się w tej chwili, ale to jest pytanie, czy boom na rynku trwa.

"Systemu publicznego transportu w Chinach jest świadkiem szybkiego rozwoju. Poza tym, są samochody trwałych dóbr konsumpcyjnych". Ge powiedział. Przypisuje on na rosnące zapotrzebowanie rynku na ostatnie rozwój gospodarczy Chin i wyżu demograficznego w latach 1950 i 1960.

"Kiedy entuzjazm konsumentów w kierunku samochodów stygnie, problem nadmiaru mocy produkcyjnych pojawią się", powiedział.

Tymczasem producenci samochodów, w tym producentów krajowych, jak i te zagraniczne zainwestowały, wciąż się rozwija ogromne plany rozszerzenia produkcji w Chinach, ponieważ wielu ambitnych plany zostały ogłoszone tutaj na 7 Changchun International Auto Expo odbędzie się w północno-wschodniej prowincji Chin Jilin , gdzie przemysł samochodowy jest uważany za filar lokalnej gospodarki.

Yan Hongbin, zastępca Manager Działu Marketingu Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, powiedział agencji Xinhua, że z zakończeniem jego drugi zakład w 2012 roku, firma jest kierowana zarówno na produkcji i sprzedaży miliona sztuk w roku 2013.

Raport z oficjalnego portalu wiadomości wschodniej prowincji Zhejiang w Chinach (www.zjol.com.cn) wykazały, że na podstawie planu produkcji z 12 największych producentów w Chinach auto w ciągu najbliższych pięciu lat produkcja w Chinach auto osiągnie 32,5 milionów sztuk w 2015 r., znacznie przekraczając prognozy z 22 milionów jednostek w Niebieskiej Księdze przemysłu motoryzacyjnego w Chinach, który został wydany na początku tego roku.

"Wierzymy w możliwości chińskiego rynku. Jak chińska gospodarka będzie się rozwijać, więcej Chińczycy spodziewają się mieć własne samochody", powiedział Yan.

Chiny stały się największym na świecie rynkiem motoryzacyjnym, ponieważ sprzedał ponad 13 milionów pojazdów, w ubiegłym roku, a rynek szybko rozwijającej się, jak trzymane sprzedaży w pierwszej połowie 2010 roku wzrosła prawie 48 lat procent do roku do 9.020.000 sztuk.

Jednak wzrost rynku słabnie, a sprzedaż samochodów w Chinach spadła w czerwcu 5,25 procent na miesiąc do poszczególnych miesięcy, zgodnie z China Automotive Technology & Research Center.

Dane z firmy AC Nielsen ankieter wykazało, że w wyniku zmniejszenia wpływu polityki rządu i bodziec wzrostu cen nieruchomości, ogólny zamiar chińskich konsumentów do zakupu samochodu w ciągu najbliższych 12 miesięcy spadła 21 punktów procentowych więcej niż rok temu, tylko 32 procent.

Wu Xiaobo, executive vice dziekan Wyższej Szkoły Zarządzania, Zhejiang University, powiedział, że chiński rząd powinien dać więcej wskazówek dla przemysłu motoryzacyjnego, aby pomóc im uniknąć ryzyka nadmiarem mocy produkcyjnych i producentów samochodów powinny przygotować strategie, zamiast ślepo po rynku trend, który obecnie jest pozytywny.

Ge Baoshan ostrzega także, że na prowincji, że oparła się na ekonomicznie sektor auto, nadwyżki zdolności produkcyjnych nie tylko przynieść problemów przemysłowych, ale także społeczne, takie jak te, niestabilność w systemach lokalnych podatków i opodatkowania.

"Trudno jest rozwiązać nadmiar mocy produkcyjnych w przemyśle samochodowym w Chinach, jeśli nie stanie, ponieważ żaden inny rynek jest w stanie strawić tak ogromnej mocy," Ge powiedział.