Denso Corporation, a Toyota Motor Corp "największym dostawcą części, planów zwiększenia mocy produkcyjnych w Chinach w ciągu najbliższych 12 miesięcy rosnący popyt przewyższa obawy, że koszty pracy w kraju wzrośnie.

Denso, największy na świecie publicznym obrocie producent części do samochodów, doda "kilkaset tysięcy sztuk" zdolności w Chinach, głównie do klimatyzacji do samochodów, Chief Executive Officer Nobuaki Katoh powiedział. Jeden z zakładów spółki joint-venture w Chinach Denso wstrzymano produkcję na cztery i pół dnia w czerwcu jako pracownicy wyszedł wymagających wyższych płac.

"Popyt w Chinach jest bardzo silna," Chief Executive Officer Nobuaki Katoh powiedział w wywiadzie w dniu 7 lipca w Kariya, Japonii, gdzie firma ma siedzibę. "Musimy dodać do naszego gotowość krok po kroku".

Sprzedaż samochodów osobowych w Chinach, największym na świecie rynku motoryzacyjnego, wzrósł z 10,9 procent rok wcześniej do 839.228 jednostek w czerwcu. Chińska gospodarka rozszerzony 11,9 procent w pierwszym kwartale. Toyota planuje rozpocząć budowę 100.000 samochodów Toyota Corolla roku w swojej fabryce w Changchun w pierwszej połowie 2012 roku. Honda Motor Co, Japonii drugim co do wielkości producent samochodów, ma na celu zwiększenia mocy produkcyjnych w Chinach o 28 procent w drugiej połowie 2012 roku.

Co najmniej osiem uderzeń od maja zmuszają dostawców do Toyota, Honda i Nissan Motor Co do podniesienia płac w Chinach, wzrost kosztów producentów samochodów. Honda zgodziła się 24 procent podwyżki do 1910 juanów (282 dolarów) miesięcznie dla pracowników w Honda Auto Parts Manufacturing Co w Foshan, Guangdong.

prognozy zysku

Denso nie wykazała, jak bardzo podniosła płace, aby zakończyć strajk w Denso Guangzhou Nansha Co, spółka joint venture w Guangzhou w prowincji Guangdong.

Wynagrodzenie będzie prawdopodobnie nadal rosną w Chinach, i "nie ma dużego wpływu na naszą rentowność" Katoh powiedział. "Po więcej częste rozmowy z pracownikami i pogłębienie komunikacji jest najbardziej podstawową drogą", by uniknąć dalszego strajki, Katoh powiedział.

Zysk w tym roku może przekroczyć prognozy Denso w sprawie silnego wzrostu sprzedaży w Japonii i Stanach Zjednoczonych, Katoh powiedział. Kończący dotacje na zakup samochodów w Japonii we wrześniu i możliwości spadku zaufania konsumentów w Europie sprawiły, że perspektywy na drugą połowę tego roku mniej pewne, powiedział.

Denso, co sprawia, że bateria kontroli komputerów i elektryczne prądowe dla benzyny-elektrycznych samochodów hybrydowych Toyoty, powiedział w kwietniu spodziewa się wzrostu zysku netto do 34 procent do 98 miliardów jenów (1,1 mld euro) w roku kończącym się 31 marca. Zysk może być nawet 114 miliardów jenów, w zależności od średniej z 15 analityków szacunki opracowane przez Bloomberg.

Koszty produkcji

Denso ma na celu zmniejszenie o połowę kosztów produkcji części używanych w tanich producentów samochodów modeli na rynkach wschodzących, Katoh powiedział. Firma będzie wzrost zamówień na materiały i komponenty, w krajach, które sprzedaje w, powiedział.

Toyota rozpocznie sprzedaż tanich Etios kompaktowy w Indiach jeszcze w tym roku, a Nissan planuje sprzedaż 3.000 dolarów samochód zbudowany przez Bajaj Auto Ltd. Denso dostarcza już wycieraczki do Tata Motors Ltd. Nano, najtańszy samochód świata.

głównego rywala Denso jest Niemiec Robert Bosch GmbH. Chociaż tempo wzrostu jest ważne, firma nie koncentruje się na rozbudowie udział w rynku na rzecz bycia numerem jeden, Katoh powiedział. "Tracisz skromność w ten sposób," powiedział. "To nie stawia klienta na pierwszym miejscu."