العربية
Dansk
Deutsch
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
English
Español
Français
Indonesian
Italiano
한국어
Nederlandse
Polska
Português
Русский
Slovenski
Türkçe
中文
Witamy
Filtry na Wschodzie
Szukasz części samochodowych? Kliknij poniżej.
Nasze produkty
Filtr paliwa / wody Separator
Części oleju separatorem wody
Filtr paliwa akcesoria
Najczęściej wyszukiwane
Filtr oleju
filtr paliwa
filtr powietrza
separator woda-olej
separator wody paliwa
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Formularz kontaktowy
Sprzedaż Adres: Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Email: [email protected]
GM pokazuje, jak zarządzać partnerów Chin
Dla wykonawczej auto w Chinach, jednym z najtrudniejszych zadań jest zarządzanie kontaktami z partnerem joint-venture.
Kluczem do realizacji tego zadania jest sztuką kompromis, a jeden z lekarzy Chiny najbardziej przebiegły wydaje się General Motors.
Więc warto poświęcić czas na zapoznanie się losy SAIC-GM-Wuling Automobile Co, joint venture, która sprzedała ponad 1 mln minibusy w zeszłym roku.
Myślałem o tym na drugi dzień, gdy GM przysłał mi zaproszenie do udziału w konferencji prasowej w dniu 18 lipca. W tym dniu joint venture ma wprowadzić nową markę samochodu w celu uzupełnienia jej szybkiej sprzedaży siodłowe.
General Motors ma zamiar zrobić dużo pieniędzy z tego przedsięwzięcia, ponieważ działa w harmonii z dwoma partnerami, Shanghai Automotive Industry Corp, a rząd mieście Liuzhou.
Ponieważ posiada tylko jedną trzecią joint venture, GM nie może dyktować warunki innym. Jednak chińskie media donoszą, że GM będzie mógł rozwijać swoje udziały w tej firmie szybko rozwijające się.
Jak poradzić sobie z tym GM? Cóż, firma rozumie potrzebę kompromis. Kiedy GM skonfigurować to trójdrożny joint venture w 2002 r., automaker Detroit otrzymała 34 procent udziałów, podczas gdy SAIC i Liuzhou otrzymał 50 procent i 16 procent.
Następnie GM zmodernizowane venture technologii i zarządzania. Dzięki pomocy GM, Wuling się największego w Chinach producenta minivanów. Podobnie, miasto rozwijało Liuzhou jako przedsięwzięcia uzyskiwane miejsc pracy i dochodów.
Co SAIC dostać? W grudniu GM dozwolone SAIC nabycia kontrolnego pakietu 51 procent udziałów w innych joint venture Shanghai General Motors Przedsięwzięcie - co zaczęło się jako 50-50 joint venture założona w 1997 r. - nadal się rozwijać i rozszerzać.
A co to oznacza dla GM? Według doniesień mediów, rząd Liuzhou już zgodził się na przekazanie znacznej części odsetek, jakie posiada w joint venture Wuling do General Motors.
To byłoby wielkim zwycięstwem dla GM, który zamierza rebadge Wuling's minivans jak Chevrolety do sprzedaży na rynkach wschodzących. GM czuje się dobrze o jego perspektywach, ponieważ spółka sprzedaje już rebadged minibusy w Ameryce Południowej.
"Odbioru produktu został wybitny", powiedział Tim Lee, prezes GM International Operations w mediach w Szanghaju w marcu ubiegłego roku przy okrągłym stole.
Teraz należy pamiętać konferencji prasowej wspomniałem? nowej marki Wuling samochód zostanie ogłoszona 18 lipca znajdą się w średniej wielkości sedan zbudowany na platformie Excelle Buick.
Dzięki wsparciu z dwóch potężnych - GM i SAIC - Wuling można obniżyć głęboko w segmencie rynku zdominowanym wcześniej przez krajowe chińskich marek.
Innym wyszlifowana ofertę dla GM!
Kluczem do realizacji tego zadania jest sztuką kompromis, a jeden z lekarzy Chiny najbardziej przebiegły wydaje się General Motors.
Więc warto poświęcić czas na zapoznanie się losy SAIC-GM-Wuling Automobile Co, joint venture, która sprzedała ponad 1 mln minibusy w zeszłym roku.
Myślałem o tym na drugi dzień, gdy GM przysłał mi zaproszenie do udziału w konferencji prasowej w dniu 18 lipca. W tym dniu joint venture ma wprowadzić nową markę samochodu w celu uzupełnienia jej szybkiej sprzedaży siodłowe.
General Motors ma zamiar zrobić dużo pieniędzy z tego przedsięwzięcia, ponieważ działa w harmonii z dwoma partnerami, Shanghai Automotive Industry Corp, a rząd mieście Liuzhou.
Ponieważ posiada tylko jedną trzecią joint venture, GM nie może dyktować warunki innym. Jednak chińskie media donoszą, że GM będzie mógł rozwijać swoje udziały w tej firmie szybko rozwijające się.
Jak poradzić sobie z tym GM? Cóż, firma rozumie potrzebę kompromis. Kiedy GM skonfigurować to trójdrożny joint venture w 2002 r., automaker Detroit otrzymała 34 procent udziałów, podczas gdy SAIC i Liuzhou otrzymał 50 procent i 16 procent.
Następnie GM zmodernizowane venture technologii i zarządzania. Dzięki pomocy GM, Wuling się największego w Chinach producenta minivanów. Podobnie, miasto rozwijało Liuzhou jako przedsięwzięcia uzyskiwane miejsc pracy i dochodów.
Co SAIC dostać? W grudniu GM dozwolone SAIC nabycia kontrolnego pakietu 51 procent udziałów w innych joint venture Shanghai General Motors Przedsięwzięcie - co zaczęło się jako 50-50 joint venture założona w 1997 r. - nadal się rozwijać i rozszerzać.
A co to oznacza dla GM? Według doniesień mediów, rząd Liuzhou już zgodził się na przekazanie znacznej części odsetek, jakie posiada w joint venture Wuling do General Motors.
To byłoby wielkim zwycięstwem dla GM, który zamierza rebadge Wuling's minivans jak Chevrolety do sprzedaży na rynkach wschodzących. GM czuje się dobrze o jego perspektywach, ponieważ spółka sprzedaje już rebadged minibusy w Ameryce Południowej.
"Odbioru produktu został wybitny", powiedział Tim Lee, prezes GM International Operations w mediach w Szanghaju w marcu ubiegłego roku przy okrągłym stole.
Teraz należy pamiętać konferencji prasowej wspomniałem? nowej marki Wuling samochód zostanie ogłoszona 18 lipca znajdą się w średniej wielkości sedan zbudowany na platformie Excelle Buick.
Dzięki wsparciu z dwóch potężnych - GM i SAIC - Wuling można obniżyć głęboko w segmencie rynku zdominowanym wcześniej przez krajowe chińskich marek.
Innym wyszlifowana ofertę dla GM!
© Shanghai East Filtry Manufacturter Co Limited 2009 - 2024 Mapa serwisu RSS |