Autocar zgłosił w czwartek, że rząd chiński będzie wymagać łączenia mas producentów samochodów w tym roku. Teraz jest 130 firm produkujących własne marki samochodów w Chinach, a większość z tych firm sprzedaje mniej niż 10.000 sztuk rocznie. Dla porównania, Ford sprzedaje więcej niż średnio w dwóch dni w USA. Tylko 5 z nich 130 przedsiębiorstwa sprzedały ponad milion samochodów w zeszłym roku w pierwszej dziesiątce sprzedaży koncernów samochodowych stanowiły aż o 87% sprzedaży. Oznacza to, że 8% firm samochodowych produkują 87% samochodów sprzedawanych rocznie ... z innymi 92% firm produkujących pozostałych 13% samochodów sprzedanych. Autocar wspomina, że 87% rynku samochodów wynosiła 11.890.000, co oznacza, że te 120 innych małych spółek łączonych w celu uzyskania mniej niż 2 mln samochodów.

Aby przełamać to: 10 firm (8% firm samochodowych w Chinach) = 11890000 vehicles120 firm (92% firm w Chinach) = mniej niż 2 mln pojazdów

Do 2012 roku rząd chiński chce zobaczyć wiele firm z możliwości produkcyjne w wysokości 2 mln sztuk rocznie, wraz z nadzieją zobaczenia 20% pojazdów sprzedawanych na rynku eksportowym. Jak rząd egzekwować ten pomysł fuzji? Cóż, jeśli propozycja stanie się prawem, producentów samochodów nad rozszerzeniem swojej produkcji zalecane 2 mln euro rocznie, nie będą dozwolone na budowę nowych zakładów produkcyjnych, chyba że łączą się z inną firmą (lub wielu innych firm).

Dlaczego to takie ważne? Cóż, w połowie 1960 roku, rząd japoński złożyła podobny ruch, biorąc kilka mniejszych firm boryka się z średnie przedsiębiorstwa większe sukcesy. Połączone wysiłki pozwalają na oszczędności kosztów dzięki połączeniu rzeczy, jak R & D, w wyniku tańszych samochodów, jak i tych nowych firm łączą swoje zasoby mogą być bardziej zdolny poruszać się ich produktów na rynkach zagranicznych. Przykładem tej polityki pracy w przeszłości, kiedy Nissan Motors i Prince Motors połączyła w 1966 roku, na podstawie rekomendacji rządu japońskiego. Książę był małą firmą, ale nie własne jeden bardzo ważny pojazd - Prince Skyline. Prince Skyline w końcu stała się Nissan Skyline i kupujących USA dziś znamy jako supersamochód Nissan GT-R.

Podczas gdy wielu chińskich marek wyświetlane na wydarzenia, takie jak 2010 Detroit Auto Show są postrzegane negatywnie, ich połączone wysiłki mogą dać im większe szanse niż na całym świecie - niestety w tym good ol 'US of A.