Ford Motor Co i jego partnerzy Chiny venture, Mazda Motor Corp i Chongqing Changan Automobile Co, poszukuje zgodę władz chińskich do końca ich trójdrożny związać się, z dwóch źródeł, powiedział w czwartek.
Ford i Mazda zarówno plan założyć własny, odrębny wspólnych przedsięwzięć z Changan, ruch, który da automakers większą swobodę projektowania własnych strategii Chin, z bezpośrednich źródeł wiedzy o systemie powiedział agencji Reuters.

Ford jest ustawiony na własnej połowie nowemu przedsięwzięciu dwustronną z Changan, źródła powiedział, a Mazda-Changan tie-up będzie prawdopodobnie również 50-50 JV.

"Mają złożyły wspólny wniosek do rządu chińskiego do podziału spółki. Nowych JV Forda z Changan opierać się będzie w Chongqing, a venture Mazda będzie z siedzibą w Nanjing, mówi jedno ze źródeł, dodając, że nie wiadomo, kiedy rząd miał podjąć decyzję.

Ford i Changan odmówił komentarza w tej sprawie. Mazda rzeczniczka Chiny powiedział Reuterowi, że strony zostały oczekuje na ustawowe zatwierdzenie przez ruch restrukturyzacji, ale odmówił podania dalszych szczegółów.

partnerstwa Auto przemysłu zostały w focus niedawno z Renault SA, Nissan Motor Co i Daimler AG ogłasza ofertę wymiany akcji w wyniku remisu równości pomiędzy Suzuki Motors i Volkswagen AG.

Mazda więzi z Ford osłabiły od samochodów w USA zmniejszyła kontroli jednej trzeciej udziałów w Mazda do 13 procent w 2008 roku w celu uwolnienia środków pieniężnych. Ford posiada obecnie około 11 procent Mazda, Nr Japonii 5 samochodów.

Ford, który złamał podstawa jej 490.000.000 dolarów roślin trzeci Chiny we wrześniu ubiegłego roku, jest właścicielem 35 procent udziałów w przedsięwzięciu, z Changan posiadania 50 proc.

Przenieś pomoże Mazda najbardziej

Wycofanie Mazda faktycznie mogła być pozytywne dla japońską firmę, która ma zaledwie 15 procent udziałów w przedsięwzięciu, twierdzą analitycy.

"To dobre posunięcie jako tie-sposób można uzyskać skomplikowane czasem. Największy beneficjent, byłoby jednak Mazda, jak mogłaby być równorzędnym partnerem w nowy krawat," powiedział Chen Liang, analityk z Huatai Papierów Wartościowych.

Chiny, które przyćmiły Stanów Zjednoczonych, największym światowym rynku motoryzacyjnym w ubiegłym roku, jest jednym z głównych jasnym punktem wśród światowego kryzysu w branży i przystań dla zagranicznych gigantów auto.

Sprzedaż samochodów wzrosła 63,6 procent do 4,63 miliona sztuk w ciągu pierwszych czterech miesięcy, roczne tempo wzrostu szacuje się wzrost do 20 proc.

Mazda Mazda6 zaczął robić średniej wielkości sedan w Chinach marca 2003 przez techniczny pakt współpracy z FAW Group, Nr Chin 2 samochodów.

To samochód Ford dołączył do podejmowania ryzyka, ze Changan trzy lata później, który w obecnej Mazda2 i Mazda3 subcompact kompaktowych, jak również Ford Focus S40, Fiesta, Mondeo, S-MAX i Volvo, S80.

Wypowiedzenie partnerstwa Changan-Ford-mazda nie ma związku z planami Forda sprzedawać swoje jednostki samochód Volvo do Chin Zhejiang Geely Holding Group Co, dominujące Geely Automobile Holdings Ltd., jeden z źródła.

Ford podpisał 1,8 miliardów dolarów ofertę sprzedaży szwedzkiej marki samochodu premier Geely pod koniec marca i ma dojść do sprzedaży w drugim kwartale.