Z roku podstawowy problem rozwiązać na rozwój i agregacji technicznych, nowych aut w Chinach energii wprowadzając duży rynek z laboratorium. Wiele krajowych producentów samochodów, takich jak SAIC, FAW, DFAC, Chana, Chery, Geely, BYD i Great Wall Motor, czynią wysiłki na rzecz badań i rozwoju nowych aut energii.

W 2009 roku, wiele obszarów polityki, takich jak Plan Regulacja i rewitalizujący Auto Przemysłu i zasad dostępu Zarządzanie New Energy Samochodów i produktów, zostały rozpoczęte i realizowane. Grali czynną rolę w promowaniu rozwoju autos nowych energii w Chinach, i przyspieszone nowy rynek energii auto dalszy dojrzałości.

Obecnie na rozwoju i produkcji nowych aut energii, Chin samochodów w zawodach bardzo zaciekle.

Wykorzystanie tej technologii "Lithium Battery fosforanu żelaza", BYD przywiązuje wielką wagę do rozwoju czysto elektroniczne autos. Jego F3DM w dwóch trybach auto elektryczne jest pierwszym nowego typu auto energii niezależnej od profesjonalnych stacji ładowania, a jego BYD E6 reprezentuje najnowsze prorozwojowych w dziedzinie nowych aut energii przebieg nadal przybywających 300 do 500 kilometrów.

Jako jeden z samochodów, które mają udział w rozwoju nowych aut energii od samego początku w Chinach, Chery ma do korzystnych dla nowych dróg rozwoju energii poprzez tworzenie autos podwójne przełom w technologii tradycyjnej produkcji auto i nowych technologii energetycznych. Jak rozumieć, w chwili obecnej, Chery ma siedzibę sound systemów technicznych na napędzie hybrydowym i elektrycznym autos.

W dziedzinie podzespołów i części, Chery przejęła inicjatywę przebić zaawansowanych technologii jak cały kontroli auto, i jego opracowane niezależnie kontroler cały auto, sterownika silnika i pole integracji DCDC, ich kubatura jest tylko połowa z tych opracowanych przez międzynarodowe profesjonalnych firm projektowych, ale precyzja sterowania, niezawodność, trwałość i wydajność są wyższe.

Obecnie pojawiły się cztery rodzaje nowych samochodów Chery energii wymienionych na zawartość Zarejestrowani Auto Rodzaje w demonstracji i aplikacji Project Poszanowania Energii i Nowej Energii Autos, które jest wydawane przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT).

SAIC ma wejście 80-nieparzyste inżynierów na badania technologii hybrydowych mocy i zakresie rozwoju obejmuje takie dziedziny, jak trzy techniczne napędzie hybrydowym, paliwa alternatywne i ogniw paliwowych.

Takie samochodów jak FAW, Dongfeng Motor i Chany mają również siedzibę stosunkowo skonsumowane strategii rozwoju nowych aut energii. Chana w Jiexun HEV hybrydowe auto mocy i auto Geely podwójnego paliwa zjechał z linii produkcyjnej.

Jednak, aby osiągnąć przemysłowej zaproponowanym w planie Regulacja i rewitalizujący Auto Przemysłu, drogi rozwoju nigdy nie jest gładka. W przyszłości rozwój, producenci samochodów wprowadzają w pełni wysiłki na utrzymaniu zgodności produktu, co więcej, wsparcie i napęd polityk jest również ważna. Poza tym takie dwa punkty, kolejny kluczowy w przyspieszenie rozwoju nowych aut energii jest kultywowanie konsumpcyjnego środowiska.

Dobrą wiadomością jest to w najbliższych jeden po drugim. W końcu grudnia 2009 r., w kraju największych stacji ładowania dla elektrycznych aut zostało wszczęte w Shenzhen. To jest inwestowany i wykonane przez China Southern Elektroenergetycznego. Co zostało oddane do użytku w pierwszej partii składa się z dwóch stacji ładowania i 134 punktów ładowania elektrycznych aut. Stacji ładowania dla elektrycznych aut mają siedzibę w kolejności. Uznano początku stacji ładowania przechodząc do komercjalizacji.

To dlatego, że wspieranie polityk na rozwój nowych aut energii stało się jasne, jest to uzasadnione dla nas, aby sądzić, że nowe autos energii w Chinach wejdzie w nowy etap rozwoju.