Chińscy producenci samochodów przygotowują się do walki z trudnych rynkach zagranicznych, po przełomowym 2009 roku, kiedy one powiększony na arenie międzynarodowej z kilkoma oferty i rodzimym rynku wyprzedzając Stany Zjednoczone jako największy na świecie.

Dane z powodu jeszcze w tym tygodniu oczekuje się sprzedaży auto Chiny wzrosła o 44 procent do 13,5 miliona sztuk w roku 2009, w zależności od średniej prognoz pięciu analityków ankietowanych przez Reuters.

Light sprzedaży pojazdów, głównie samochodów osobowych, do których oczekuje się szczycie 12.750.000 jednostek, z dużym wyprzedzeniem czterech lat w Stanach Zjednoczonych niskie 10,3 mln, według najnowszych prognoz podział JD Power Asia Pacific.

Ogromny skok dla Chin przyszedł jak Pekin rozwijali szereg zachęt do zwiększenia sprzedaży w ramach swojej 4 biliony juanów (586 miliardów dolar) pakiet stymulacyjny w czasie światowego kryzysu.

Rok przyniósł trio niejasnych chińskich nazw - Zhejiang Geely Holding Group, Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) i Sichuan Tengzhong Heavy Industrial, przesuwa się kupić w całości lub w części piętrowy światowych marek Volvo, Saab i Hummer.

Ale teraz jest ciężkie, jak Chińscy producenci samochodów próbują odwrócić ich straty zakupy, poruszają się na obce rynki zagraniczne, tak jak wzrost ich przepełnione rodzimym rynku spowalnia.

"To naprawdę niezwykły rok dla chińskich producentów samochodów, ale mają jeszcze wiele do zrobienia, aby stać się prawdziwie globalnym graczem", powiedział Boni Sa, analityk z branży doradztwa CSM Worldwide.

PERSPEKTYWY SOLID

Na froncie domu, skala-back agresywnej obniżki podatków, które zasilane zeszłym roku gwałtowny wzrost może spowolnić wzrost gospodarczy w niektórych firmach nawet jak obserwatorów branży pobyt optymizmu na temat szerszej perspektywy.

"Mercedes-Benz nie są objęte środków stymulacyjnych. Ale naszej sprzedaży są bardzo dobre w tym roku, ponieważ nastroje na rynku jest silne", powiedział Klaus Maier, wiceprezes i dyrektor generalny operacji Chiny Mercedes-Benz.

Sprzedaż Mercedes-Benz w Chinach więcej niż trzykrotnie w listopadzie, z pełnym roku sprzedaży gotowy na pokonanie jej cel 65.000 jednostek.

Chen Hong, prezes SAIC Motor Corp, największego w Chinach samochodów, powiedział, że "pełne zaufanie" do 2010 r. wynika częściowo stłumiony popyt w mniejszych miastach.

Inne kierownictwo i obserwatorzy mówią, że na rynku wzrośnie do powrotu do normalnego, ale stałe tempo wzrostu o 10-15 procent w 2010 roku ze względu na znacznie większą podstawie porównania w 2009 roku.

Gwałtowny rozwój Chin podczas globalnej recesji stało się coraz ważniejsza dla międzynarodowych firm takich jak General Motors, który niedawno zgodził się oddania kontroli swojego flagowego venture samochodu partnera SAIC.

Marek własnych

Chińskie firmy poszukujemy do korzystania z ich nowych wykorzystać do opracowania własnych marek, które mają nadzieję, że wkrótce do eksportu.

SAIC osiągnęła początkowy sukces własnej marki samochodów, a BAIC chce szybkiej integracji przejętych od wzorów Saab pod koniec ubiegłego roku do własnych samochodów, niektóre z tych potencjalnie na eksport.

Inwestor kochanie BYD, w którym inwestor Warren Buffett Berkshire Hathaway posiada 10 procent udziałów, ma również na eksport swoich nowych e6 pojazdu elektrycznego do Stanów Zjednoczonych w tym roku.

Jednak droga do światowych rynkach może być wyboista, jak większość chińskich samochodów jest nadal postrzegana jako tani i podstawowych.

Nawet w domu, marki krajowe wyniosło mniej niż jedna trzecia samochodów sprzedanych w okresie styczeń-listopad, a stosunek będzie znacznie niższa bez rządowego wsparcia, które sprzyjają takie samochody, twierdzą analitycy.

Firmy mają nadzieję, że zmiany, które w części w oparciu o technologie i kanały sprzedaży podczas niedawnego spree nabycia, która dokonała światowej czołówki gazet.

Zhejiang Geely, dominujące Geely Automobile znajduje się na skraju nabycia jednostki Ford Motor samochód Volvo, po naprędce ułożone zakupu BAIC trzech platform Saab pojazdu w grudniu.

Z jego zakupu Darkhorse kultowego marki GM Hummer prawie kompletna, Tengzhong, tajemniczy producent maszyn nieznane nawet do niego krajowych rówieśników, będzie musiał dowiedzieć się, co zrobić z firmą straty.

"Przejęcia zgłosiły profil Chiny Inc Ale jak zawrócić modele i ich konkurencyjności w kraju i za granicą nie jest łatwym zadaniem," Zhang Xin, analityk z Guotai Junan Securities.

"Wyzwaniem dla Geely jest jeszcze większa jak chce całej operacji Volvo, a nie tylko kawałki jak BAIC. Co może okazać się bardzo skomplikowane."