Toyota Motor poinformował, że trzymać się z niklu jako korzystny materiał bateria po trzech latach tajnych badań hybrydy Prius wyposażonych w pakiety litowo-jonowych.

 

Firma powiedział Bloomberg News to właśnie zakończył testy drogowe z 126 Priuses w USA Japonii i Europie rozpoczęła się w 2006 roku. Dalsze szczegóły nie zostały zwolnione.

 

Producenci samochodów w tym Toyota wprowadza modele wyposażone w całości lub w części przez akumulatory litowo-jonowe, które mogą pomieścić dwa razy więcej energii opakowań niklu. Ale Toyota powiedział podczas baterie litowe dobre wyniki w testach i przyniósł "małe" zyski w paliwa ze względu na lżejsze, niklu pozostanie materiał do konwencjonalnych, hybrydy rynek masowy litu korzyści nie uzasadnia wyższe koszty.

 

Bloomberg zauważyć, że testy wydają się być jednymi z najbardziej dokładne wykonane przez firmy planujące wprowadzenie baterii.

 

Menachem Anderman, prezes firmy konsultingowej Advanced akumulatorów samochodowych w Kalifornii, powiedział agencji informacyjnej: "Teraz wiemy, że akumulator litowo-jonowy mogą pracować, to nie jest pytanie. Koszt jest krytyczna, a my wciąż nie wiemy wystarczająco dużo o trwałości długoterminowej. "

 

Toyota sprzedała ponad 2 mln samochodów hybrydowych i lekkich ciężarówek na całym świecie od czasu wprowadzenia w 1997 r. Prius, prawie wszystkie za pomocą metalowych niklu. W tym roku firma zamierza wydać flot badania w USA, Japonii i Europie i plug-in Priuses, które można uruchomić 12 mil (19 km) wyłącznie na mocy baterii litowo-jonowych po naładowaniu na gniazdka elektrycznego. Samochód jest wyświetlana w tym tygodniu na targach we Frankfurcie.

 

Firma planuje sprzedaż małych samochodów elektrycznych w mieście dojeżdżających do pracy, zasilany wyłącznie przez litowych, do roku 2012.

Źródło: just-auto.com redakcji