W odpowiedzi na rosnące zainteresowanie wśród chińskich konsumentów do tanich i wydajnych technologii paliw, Ford wprowadzi dwa nowe produkty w Chinach w 2010, a jego nowy silnik EcoBoost i GETRAG-Ford PowerShift, sześć-szybkości podwójne sprzęgło, automatyczna skrzynia biegów.

EcoBoost jest rodzina silników 4-cylindrowych oraz 6-cylindrowy.

W oświadczeniu przesłanym do Automotive News China Changan Ford Mazda Automobile Co mówi, że zamierza udostępnić jego silnik EcoBoost całej gamie pojazdów Forda w Chinach.

"Jest to kluczowa strategia dla Changan Ford, i chcielibyśmy, aby zastosować ją do całej linii produktów do góry. Jesteśmy wciąż w trakcie podejmowania decyzji, w którym model będzie pierwszym korzystać z tej technologii, a będziesz informowany o naszej ostatecznej decyzji ", mówi Changan Ford.

Silniki EcoBoost są mniejsze niż zwykłe silniki i wyposażone w bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie. W połączeniu z zaawansowaną transmisji takich jak GETRAG-Ford PowerShift mogą zwiększyć wydajność o 20% i zmniejszenie emisji CO2 o 15% bez utraty mocy, Ford mówi.

W Automotive Chiny raport miesięczny za listopad 2009, JD Power Automotive Resources Azji przewiduje EcoBoost silników Ford pozwoli na zwiększenie konkurencyjności i ewentualnie skorzystać z obniżki podatków rządowych.

GETRAG-Ford PowerShift jest sześciobiegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem połączenie dynamiki przekładni ręcznej z wygodą przekładni automatycznej. Skrzynia biegów jest budowana przez GETRAG-Ford Transmissions GmbH, joint venture pomiędzy 50-50 GETRAG i Ford.

"Planujemy wprowadzenie naszej technologii EcoBoost silnika w 2010, a także inne paliwa wydajne technologie, takie jak przesyłanie PowerShift, która naszym zdaniem będzie spełniać wymagania chińskiego rynku", mówi Robert Graziano, prezes i dyrektor generalny Ford Motor Chiny w oświadczeniu wydanym w zeszłym tygodniu na targach Guangzhou auto.