Czy istnieje nadwyżka zdolności produkcyjnych w sektorze samochodowym w Chinach?

Mam telefon na drugi dzień z moim przyjacielem. Z wielu samochodów rozszerzenie produkcji w tym roku, był zaniepokojony nadwyżka zdolności produkcyjnych w branży motoryzacyjnej Chin. "Cóż, nawet jeśli branża ma już nadwyżki produkcji, nie jest koniecznie złą rzeczą", powiedziałem. A to dlatego, że tak. Po pierwsze, popyt nadal tak silny, że trudno jest znaleźć jakiekolwiek nadmiernej podaży na rynku w tym roku. Według Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów, sprzedaży auto kraju osiągnęło 9,7 mln sztuk w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2009 roku. Wyniosło wzrost 34,2 procent więcej niż rok wcześniej i był również wyższy niż w ubiegłym roku łączna sprzedaż 9,4 miliona egzemplarzy. Aby sprostać niespodziewanie silny popyt, większość samochodów w Chinach te dni dodanie dodatkowych zmian w celu zwiększenia produkcji. A co w przyszłym roku? To prawda, wielu międzynarodowych producentów samochodów takich jak Ford i Volkswagen, a niemal wszyscy gracze lokalnym budowa nowych obiektów w Chinach. Ponadto, kilka oczekiwać dziś dynamicznego wzrostu sprzedaży, pobudzone podatku od zakupu 50 procent cięte na małe samochody wprowadzone na początku roku, należy utrzymać ile w 2010 roku. Ale na szczęście chińskiej gospodarki jest podniesienie - wzrost PKB w trzecim kwartale tego roku jest powszechnie osiągnąć 9 procent z 7,9 procent w drugim kwartale. A tu jeszcze auto rynek ma ogromny potencjał. Deloitte, doradztwo, szacunki średniej stopy Chiny posiadania samochodu wynosi 23 jednostek dla 1000 osób, znacznie poniżej średniej światowej. Oznacza to, że choć w branży wskaźnik wykorzystania mocy produkcyjnych spadnie nieznacznie, perspektywy dla rynku o pozostanie silny. "Ale ściśle rzecz biorąc, po spadku wskaźnika wykorzystania, przemysł wkrótce skończy się ogromna pojemność," mój przyjaciel powiedział. To dobry punkt. Niektóre firmy badawczej o szacunek w branży średni wskaźnik wykorzystania mocy produkcyjnych może spaść poniżej 70 procent w przyszłym roku. Ale znowu, niektóre nadwyżka mocy produkcyjnych na tak młody i szybko rozwijający się rynek samochodów w Chinach nie jest koniecznie złe, będzie to prowadzić do konsolidacji potrzebne do odfiltrowywania słabych graczy. W końcu, dla przemysłu jako całości, że może być złe.