Po prezydenta Obamy zdecydowała w piątek do slap strome ceł na przywóz opon z Chin, strona chińska przeniósł się szybko ogłosić swoje postępowanie antydumpingowe na eksport amerykańskich produktów motoryzacyjnych i kurczaka. To skłoniło wielu do strachu eskalacji konfliktu.

Na szczęście prawdopodobieństwo pełnowymiarową wojnę handlową jest niski z uwagi na ciężkie współzależność obu krajów, zarówno gospodarczo jak i politycznie.

Mimo to, obie strony muszą działać rozważnie, aby ograniczyć Opad sporów handlowych, które niestety ma dużo wpływ na przemysł motoryzacyjny.

Pomimo napięć w handlu dwustronnym są teraz na nowy poziom, są oznaki, że żadna ze stron nie chce dalej stoke ciepła.

W wywiadzie dla CNBC w poniedziałek prezydent Obama powiedział, poprzez nałożenie dodatkowych należności celnych na import opon z Chin, był tylko egzekwowanie istniejącego porozumienia handlowego. Powiedział też, że wierzy wojny handlowej z Chinami można uniknąć.

Chiny chcą zachęcić powściągliwości. Na wieczór przed Prezydent Obama podpisał ustawę, Wen Jiabao wydał wyraźne wskazanie jego pozycji kraju na wolny handel. "Chiny nigdy nie będą protekcjonizmu w handlu międzynarodowym", powiedział premier w przemówieniu na Światowym Forum Ekonomicznym "Davos Summer" konferencji, która odbyła się w tym roku w północnej części miasta portu Dalian.

To prawda, że Ministerstwo Gospodarki rozpoczęło antydumpingowych i antysubsydyjnych dochodzenie w poniedziałek. Jednak nie powiedział, które produkty samochodowe sonda docelowych. To pozostawia przestrzeni manewrowej do kontroli zasięgu odwetu.

Ponadto, w poniedziałek ministerstwo również o dwóch krajów rozpocząć korzystanie z WTO sporu handlowego mechanizm rozstrzygania, aby rozwiązać spór handlu opony, sygnalizując gotowość do zawiera napięcie rośnie.

W dobie globalizacji, Chin i Stanów Zjednoczonych opracowali wysoki stopień współzależności w działalności gospodarczej. Nic nie może lepiej zobrazować to, niż obecność GM buduje w Chinach.

Dzięki współpracy z Shanghai Automotive Industry Corp, General Motors sprzedaje teraz więcej modeli Buick w Chinach niż w USA

W czerwcu GM przeniósł siedzibę swojej międzynarodowej operacji do Szanghaju. Z technicznego wsparcia GM, SAIC-GM-Wuling Automobile Co stało się największym producentem samochodów mikro w Chinach i rozpoczął eksport swoich pojazdów pod marką Chevrolet do innych rynków wschodzących.

Chociaż Unia USA Steelworkers "- które poparły projekt ustawy taryf opony - udało się trąca prezydent Obama krok w dół drogi protekcjonizmu, zaangażowanie GM w Chinach jest ilustracją wielu sił równie silne przeciwdziałanie popychanie w przeciwnym kierunku.

W dwóch z trzech słowo największych gospodarek, Chiny i USA mają zbyt wiele do stracenia do wynajęcia wszelkich sporów handlowych wymykają się spod kontroli.

To jest czas dla obu stron dobrze wykorzystać wszystkie dostępne miejsce manewrowania i kanałów rozstrzygania sporów handlowych w celu upowszechnienia napięcia wynikały z walki o handlu opony.