Dążąc do nowych pojazdów energii przez Chiny, rozpocznie się hybrydy, a następnie przejść do pojazdów elektrycznych, z pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi tworząc długoterminowy cel, zgodnie z wyższych urzędników państwowych za tym, by polityka w odniesieniu do krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Wśród różnych typów nowych pojazdów, energii, tylko hybrydy są gotowe do oddania do użytku handlowego, powiedział, Miao Wei, minister ds. Przemysłu i Technologii Informacyjnych, w ostatnim wywiadzie z Autobiz Review, pekiński publikacji przemysłu.

Miao dawniej prezes Dongfeng Motor Corp, głównych samochodów państwowych. Uważany jest za najbardziej wpływową postacią w branży motoryzacyjnej Chin.

"Road to elektryczne pojazdy, które posiadają różnych typów. W dłuższej perspektywie należy ogniw paliwowych pojazdów, oferujących ostatecznego rozwiązania problemu [o zmniejszenie zużycia i emisji energii]. Jest to około kierunek,"Miao był cytowany jako z informacją.

Mimo wielu krajowych Chińscy producenci samochodów twierdzą, że opracowali własne hybrydy i pojazdy elektryczne, Chiny nadal pozostaje w tyle za Japonią w rozwoju nowych pojazdów energii, zwłaszcza w dziedzinie technologii akumulatorów, Miao powiedział Autobiz Review.

Chińskie media donoszą, że ministerstwo nie zgadza się z Miao w Ministerstwie Nauki i Technologii na kierunek rozwoju nowych nośnikiem energii w Chinach.

Prowadzeni przez Wan Gang, były główny inżynier Audi AG, Ministerstwo Nauki i Technologii odgrywa istotną rolę w tworzeniu ścieżki technologii dla przemysłu motoryzacyjnego rozwój technologii w Chinach.

Niemniej jednak, Miao powiedział w wywiadzie i Wan są całkowicie zgodni w tej kwestii.

Miao również, że przyjęcie i przyswajanie zagranicznych technologii sprzyja rozwój nowych pojazdów energii w Chinach.

"W procesie rozwoju nowych pojazdów energii, powinniśmy zachęcać niezależnych innowacji, ale niezależny innowacji nie oznacza, wręcz odrzucenie zaawansowanej technologii zagranicznych", był cytowany jako powiedzenie.