Producenci samochodów w Chinach, zostały szybko ogłosił plany rozwoju samochodów elektrycznych. Ale niewiele dały, jak obiecałem.

Na początku tego roku, na przykład, Zotye Holding Group ogłosiła elektryczne SUV będą gotowe do wywozu do końca roku. Jednak źródła w firmie teraz mówi, że nie planuje się wywozu pojazdu.

Geely Automobile Co też kiedyś powiedział jej Panda EV będzie gotowy do wydania w październiku. Teraz jednak rzecznik prasowy Geely mówi, samochód nie zostanie uruchomiona w październiku. Mówi, że daty rozpoczęcia nie jest obecnie znana.

Shanghai Automotive Industry Corp i Chery Automobile Co rozwijają się także pojazdów elektrycznych. Daty wydania są skazane na między 2010 i 2012, chociaż będzie to żadną niespodzianką, jeśli jest więcej opóźnień.

Czy lokalnych samochodów sukces w tworzeniu samochodów elektrycznych? "Tak, tak myślę", mówi Duan Chengwu, starszy analityk z Global Insight Inc "Ale nie w krótkim okresie czasu."

Spośród wszystkich samochodów oczekujących na publikację pojazdów elektrycznych, Duan czuje BYD ma największą szansę na sukces. BYD planowane jest do ujawnienia E6 elektryczne samochodów osobowych w tym roku.

"BYD jest bateria maker-oni pracują na baterii dłużej niż 15 lat", mówi Duan, dodając, że firma nie sprzedaje akumulatory do samochodów w Chinach.

Chery, Zotye i innych potencjalnych decydentów EV obecnie kupują baterie litowo-jonowe z Wanxiang, zgodnie z Duan.

Zarządzanie energią jest kluczem

Producenci samochodów w Chinach, pędzi do budowy pojazdów elektrycznych, które mogą jeździć na autostradach obok regularnych samochodów osobowych. Ponieważ klucz do pojazdów elektrycznych jest bateria, ich sukces lub porażka będzie określana przez możliwości ich baterii.

Wanxiang EV Co opracowała polimerowych baterii litowo-jonowych. W kwietniu tego roku spółka rozpoczęła budowę nowego zakładu w Hangzhou w prowincji Zhejiang, która mówi, będzie gotowy w połowie września.

BYD Co opracowała niski koszt żelaza na bazie fosforanów baterii litowej. W styczniu BYD ogłosił, że otwarty na licencji technologii jego baterii. W maju, Volkswagen AG podpisały porozumienie z BYD na rozwój baterii.

Inne rodzaje baterii powstają w przemyśle w Chinach do użytku w pojazdach o napędzie elektrycznym to tradycyjne akumulatorów kwasowo-ołowiowych, niklowo-wodorowe baterie, akumulatory niklowo-kadmowe i niklowo-cynkowe baterie.

"Podmioty chińskie mają szanse na aby odgrywać wiodącą rolę w globalnych e pojazdów i części rynku w przyszłości," mówi Marcus Hoffman Roland Berger strategii konsultantów.

Hoffman mówi jeden z głównym motorem rozwoju pojazdów elektrycznych jest cel chiński rząd, aby chiński przemysł motoryzacyjny jest pionierem technologii elektrycznych układów napędowych w przyszłości.

"Szacujemy, że rynek e-składniki w 2020 r. do około 20-50 mld euro ($ 28-70 mld euro)," mówi Hoffman. "Z naszego punktu widzenia istnieje duża szansa, BYD, jak również Wanxiang będzie w stanie konkurować na poziomie globalnym."