dostawców bezpieczeństwa mówią, że oczekują sprzedaży systemów z wykorzystaniem technologii radar otrzymać zwiększenia w przyszłości.

Dziś takie systemy są zwykle używane tylko na high-end samochodów. Ale chińscy konsumenci wymagają więcej pomocy z parkingiem i, aby uniknąć kolizji, więcej samochodów wykazują zainteresowanie systemów bezpieczeństwa, które wykorzystują technologię radaru.

"Widzimy, [w Chinach] możliwości produkcji adaptacyjnej regulacji prędkości jazdy, przekazuje ostrzeżenie kolizji i automatyczne hamowanie pomocy już w 2012 roku," mówi Henry Kong, kierownik regionalny dla rozwoju zaawansowanych produktów elektroniki Delphi i podział bezpieczeństwa.

Centrum techniczne Chin w Delphi w Szanghaju zbudował pojazdu pokaz z drogą elektroniczną skanowania radarowych (ESR), która pomaga kierowcy z pre-collision ostrzeżenie. "Delphi planuje wprowadzenie jej 76 GHz ESR rynku Chin i współpracuje z Chin producenci samochodów Tempomat i terminowe kolizji ostrzeżenie produkcji programów w najbliższej przyszłości," mówi Kong.

TRW Automotive rozpoczęła właśnie ekonomiczny system Collision Warning specjalnie dla obszarów miejskich. 24 GHz system radarowy AC100 jest znacznie tańsze niż 77 GHz TRW system stosowany w wyższych samochody koniec, mówi Peter Lake, wiceprezes ds. sprzedaży i rozwoju w firmie TRW.

"TRW posiada cel udostępnienia technologii dla wszystkich i mamy nadzieję, że produkt ten może umożliwić wprowadzenie systemów wspomagania kierowcy w Chinach," mówi Lynette Jackson, Rzecznik TRW.

Dietmar Siemssen, prezes Azji podwozia Continental i departamentu bezpieczeństwa powiedział, że oczekuje Chińscy producenci samochodów, aby rozpocząć zamawianie inteligentnych systemów bezpieczeństwa, które wykorzystują technologię radarową. W lipcu, Continental AG rozpoczął budowę nowej fabryki w Szanghaju elektroniki, które będzie również produkty jego podwozie i podziałów bezpieczeństwa. Zakład będzie gotowy do połowy 2010 roku.

"Spodziewamy się rozpocząć od bezpieczeństwa do przodu, w połączeniu z ACC (Adaptive cruise control) do bocznej bezpieczeństwa, np. niewidomych wykrywania miejscu", mówi Siemssen.

Continental ACC wykorzystuje czujników nieustannie obserwować otoczenie pojazdów "; następnie dostosowuje odległości bez kierowcy do interwencji. wykrywania miejscu Blind ostrzega kierowcę, gdy są pojazdami lub przeszkodami w martwym obszarze miejscu lusterek wstecznych.

"Jesteśmy realizacji naszej technologii radar do wielu klientów, ale nie do chińskich klientów jeszcze", mówi Siemsson. "Chińscy producenci samochodów będzie się globalnego trendu samochodów w najbliższej przyszłości", dodaje.