BMW produkuje zapalniczki, silniejsze części

W środku kryzysu finansowego, BMW wydaje 50 milionów euro (69.700.000 dolarów) na innowacyjnej obiektu hartowania w procesie tłoczenia w swojej fabryce w Dingolfing. W sumie samochodów premium planuje zainwestować kilkaset milionów euro w fabrykę w 2009 i 2010. "Każdy, kto oszczędza pieniądze w nieodpowiednim miejscu w trudnych czasach jest umieszczenie jego konkurencyjności na ryzyko w długim okresie", powiedział Frank-Peter Arndt, szef BMW produkcji. I wątpię, że można przetrwać w ten sposób na dłuższą metę ". Podczas "bezlitosna konkurencja, innowacyjne technologie są ważniejsze niż kiedykolwiek, powiedział. BMW będzie wysoka wytrzymałość części ciała, takie jak podłużnicy i boczne progi z nowego procesu hartowania w procesie tłoczenia. Zapisywanie funtów Będzie to pierwsze użycie technologii hartowania w procesie tłoczenia w branży motoryzacyjnej na całym świecie, BMW powiedział. To sprawia, że można budować elementy o wysokiej wytrzymałości na niższą masę. Nowy proces kawałki ciężar pojazdu przez prawie 51 funtów. To z kolei zmniejsza zużycie paliwa przez maksymalnie 0,1 litra na 100 kilometrów napędzane, lub prawie połowa Puchar benzyny dla każdego 62 mil. Nowy obiekt w ten sposób przyczynia się do BMW "skuteczne dynamiki" programu, wysiłki na rzecz poprawy osiągi pojazdu oraz szereg frontach. Serii 5 Gran Turismo będzie pierwszym modelu z wykorzystaniem tych składników. W ciągu najbliższych trzech lat osiem nowych modeli BMW będzie zawierać elementy z obiektu. Dingolfing obiektu naciśnij dostarczy sieć BMW fabryki na całym świecie. Hot na zimno W nowym procesie prasy, blachy ocynkowanej jest wciśnięty zimno przed ogrzewając się do 1670 stopni Celsjusza. Następnie, nadal świecą na czerwono, to znajduje się w nowy sprzęt prasowej, która ochładza go do 158 stopni Celsjusza, utwardzania jej w procesie. Pomimo mniejszej masy ciała, jego moc jest trzy do czterech razy tak wielkie jak nieleczonych blachy stalowej. Korzystanie z ocynkowanej blachy stalowej gwarantuje również wysoki poziom ochrony przed korozją. Proces został opracowany z technologii firmy Voestalpine stali Polynorm. BMW stawia drugi zakład hartowania w procesie tłoczenia do eksploatacji w końcu 2009 roku. W tym momencie do 100 pracowników będzie pracować zarówno na udogodnienia w pracy na trzy zmiany.