General Motors Corp powiedział Beijing Automotive Industry Holding Co złożyła ofertę na jego podział Opel, dając upadłości amerykańskim producentem więcej opcji w przypadku negocjacji z Magna International Inc niepowodzeniem.

Beijing Automotive złożył niewiążącą wniosku po przeanalizowaniu Opla książek, Chris Preuss, rzecznik GM w Zurychu, powiedział wczoraj przez telefon, spadła do poziomu podać szczegóły. Chińskie firmy Oferta jest obecnie uaktualniana, powiedział, dodając, że rozmowy z Aurora, Ontario oparte Magna pozostać "na torze".

Magna, największy producent Kanada auto-części, został wybrany w maju przez rząd niemiecki jako preferowany oferent na Opla, który ma swoją siedzibę w dzielnicy Frankfurt z Ruesselsheim. Progress została spowolniona przez spory o prawa do korzystania z technologii opartych na GM Detroit i projekty techniczne, osoby zaznajomione z rozmów powiedział.

"Transakcja jest mało prawdopodobne, aby pomóc Beijing Auto znacząco chyba że spółka kupuje wzorów i przywozi ich z powrotem do Chin, Zhang Xin, analityk samochodowy w Guotai Junan Securities Co w Pekinie, powiedział dziś.

Wong Hong, Beijing Automotive rzecznik, nie połączeń na jego telefon komórkowy dzisiaj.

SAIC Motor Corp, największy producent samochodów w Chinach i chińskiego partnera General Motors, wykupiła prawa do projektu MG Rover Group Ltd. Rover 25 i 75 modeli 116.000.000 dolarów w 2005 roku.

Pomoc rządu

Wielka Brytania, gdzie Opel posiada dwa zakłady produkcji pojazdów pod marką Vauxhall, mogą pożyczać pieniędzy na pomoc dla zakończenia sprzedaży Magna, Business Sekretarz Peter Mandelson powiedział wczoraj.

"Jesteśmy gotowi finansowo ubezpieczenia, które dotyczą" Mandelson powiedział dziennikarzom po spotkaniu urzędników gospodarczej, politycznej i pracy w fabryce Vauxhall w Luton w Anglii. Potencjalna pomoc rządu będą obejmować pożyczek i gwarancji kredytowych ", za które musimy mieć odsetek i niektórych papierów wartościowych."

GM sprzedaje większość Opel w ramach globalnej reorganizacji, która obejmuje upadłości jego działalności w USA, zamknięcie lub na biegu jałowym 15 fabryk w tym kraju i cięcia tysięcy miejsc pracy, wynagrodzenie i unii, aby powrócić do zysków. Samochodów, które działa pod ochroną przed wierzycielami od 1 czerwca, stracił 88000000000 dolarów od 2004 roku, ostatnim roku zyski.

Fiat SpA, Włochy największy producent, z siedzibą w Brukseli i firma inwestycyjna RHJ International SA wyrazili również zainteresowanie udziałów w Oplu zanim niemieckie władze wybrane Magna jako preferowany oferent. Fred Irwin, przewodniczący wspieranych przez rząd tymczasowo gospodarstwa zaufanie 65 procent podziału GM, powiedział, że w dniu 29 czerwca GM patrzy na wszystkich oferentów, bez preferencji.

Magna Partnerzy rosyjskim

RHJ również w rozmowach z GM, ludzi znających sprawę powiedział pod koniec zeszłego miesiąca.

Mandelson powiedział, że Magna wydaje się prawdopodobne, aby pierwszeństwo, choć nie są "trudnych problemów".

Rząd Niemiec jest wsparcie na ratowanie Opla i dostarczył 1,5 mld euro (2,1 miliardy dolarów) kredyt ratunkowy utrzymanie podziału rozpuszczalnik do GM kończy sprzedaż. Chief Executive Officer Magna Siegfried Wolf wielokrotnie powiedział, że celem jest osiągnięcie porozumienia w połowie lipca. oferty Magna jest wspierany przez Moskwę pożyczkodawcy z siedzibą OAO Sberbank oraz przewiduje Opel rozwija się w Rosji, we współpracy z lokalnymi samochodów OAO GAZ.

Beijing Automotive może mieć przewagę nad Magna, ponieważ "może żądać mniej wkład kapitału ze strony niemieckiego rządu", Stephen Pope, główny strateg rynku globalnym Cantor Fitzgerald w Londynie, powiedział w wywiadzie telewizyjnym Bloomberg. Zarówno Magna i Beijing Automotive mają "cienie", ponieważ chiński może wyglądać na "łup" technologii Opla, a rosyjskimi partnerami Magna może starać się zrobić to samo powiedział.

Zaawansowane rozmowy

Niemcy wiceminister gospodarki Jochen Homann powiedział wczoraj w Monachium, że GM jest "prawo do drugiej lub trzeciej opcji" sprzedaży Opel, dodając, że rozmowy z Magna są bardziej zaawansowane niż te z innych oferentów.

Opel, identyfikowane przez symbol błyskawicy, powiedział wczoraj, że w drugim kwartale dostaw w Niemczech najwyższy od pięciu lat, wzrost o 49 procent ze względu na popyt na nowe Insignia średnich i rabat rządu 2500 euro na nowy samochód zakupiony, gdy kierowca złom starego modelu. Kupujący w całej Europie zamówił ponad 130.000 insygniów, koncern powiedział.

Beijing Automotive przedsięwzięć do pojazdów w Chinach Hyundai Motor Co i marki Chrysler Group LLC Jeep.