Chiny nadzieję, aby jego twórcy bardziej konkurencyjne auto w jednym z największych na świecie rynków auto: Chiny.

Producenci mogą mieć różne pomysły, jak się tam dostać.

 

Istnieje ponad 100 auto decydentów z siedzibą w Chinach, obecnie drugim największym na świecie rynku samochodowego, ale sprzedaż na rynku krajowym w dalszym ciągu zdominowany przez zagranicznych marek jak Volkswagen, Toyota i Honda. Tylko dwie firmy chińskie - Chery i Geely - wykonane w pierwszej dziesiątce rocznej sprzedaży samochodów osobowych w zeszłym roku, według danych z JD Power.

Pekin wykluły plan to zmienić. Jest skoncentrowany na rundę konsolidacji w ciągu najbliższych dwóch lat, że odejdzie dwóch lub trzech firm sprzedających ponad dwa miliony samochodów rocznie, a pięć innych sprzedaż ponad połowę.

Nieobecna jest żadną zachętą dla producentów samochodów, w celu włączenia nabycia zagranicznych rywali, co niektórzy z producentów samochodów w Chinach są ich drodze do zwiększenia konkurencyjności.

Geely, na przykład, niedawno powiedział, że jest zainteresowany wykorzystaniem międzynarodowych przejęć w celu uzyskania dostępu do technologii i platform sprzedaży i obejście barier w handlu. Volvo jest jednym oczekuje docelowej.

Pekin jest ostrożna w takich ruchów - co jest zrozumiałe biorąc pod uwagę najnowszą historię połączeń transgranicznych w sektorze samochodowym.

Ale plan konsolidacji może również spotykają się z oporem z samorządów lokalnych mających na celu ochronę ich interesów parafialnych. Poszczególne firmy zbyt prywatny czy państwowy, nie może być tak giętki, jak rząd zwykle oczekuje.

Co Pekin ma po swojej stronie jest pogorszenie kondycji rynku motoryzacyjnego w Chinach. W ubiegłym roku sprzedaż samochodów wzrosła chińskich na ich tempo najwolniejsze w ciągu dekady.

Cierpienie mniejszych producentów samochodów może zachęcić wiele co w domu - prowadzenie oczy większych chińskich producentów samochodów "od zagranicznych pokusie.