Jednym z najwcześniejszych wspomnień Dorota Bierlein jest jej ojca kucia koni w połowie jego działalności przy sprzedaży newfangled samochodów w drugiej połowie.

"Mój ojciec bił red hot podkowy do kształtu, zanurzyć je w wiadrze z wodą, a następnie buty konie", powiedział Bierlein, 88. "To niech nauczy klientowi, jak prowadzić samochód, bo nikt nie wiedział, jak prowadzić tego czasu."


"Jeśli nauczyłem się jeździć mógł sprzedać samochód."


Dorota syna Randy, 58, teraz prowadzi dystrybucję auto dziadka dodane do jego kuźni w 1914 roku po przyjęciu na kurs naprawy samochodów w Detroit.


Działalności gospodarczej, Schaefer & Bierlein Chrysler, Dodge i Jeep, plasuje się jednym z najstarszych na świecie sprzedawców auto w czasie, gdy setki sprzedawców zmuszone są do zaprzestania działalności w Stanach Zjednoczonych z powodu mocno kredytowych i sprzedaż gwałtownie spadają.


Randy jest piąte pokolenie rodziny prowadzi działalność, i czeka, aby zobaczyć losy Chrysler LLC - automaker jego rodzina współpracuje z 76 lat i która stała się częścią jego rodziny - jak się walczy o przetrwanie najgorszy branży samochodowej od niemal trzydziestu lat.


"My po prostu staramy się sprzedawać nasze samochody jeden po drugim, powiedział, wzruszając ramionami. "Mamy do wszystkich samochodów Chrysler został zagęszczania w nasze gardła.


"Jeśli zostaną wciągnięci dywan spod nas, to może my po prostu stać się najlepszym sprzedawcą używanych samochodów w pobliżu."


Randy syn Kyle jest w szóstym pokoleniu w branży.


Po prawej stronie biurka jest animowany z 1980 roku z samochodu Chrysler jazdy obecnie grób z napisem: "Doniesienia o śmierci były mocno przesadzone Chrysler" - gra na cytat z autora Mark Twain - które został sporządzony po pierwszym automaker ratowania rządu.


Jeśli Chrysler - 80 procent kontrolowanych przez private equity Cerberus Capital Management LP CBS.UL - tym razem umiera, Bierlein jest złudzeń, co uczyni z jego działalnością gospodarczą.


"Jeśli Chrysler idzie w dół, zabiorą nas z nimi," powiedział.


Z podkowy dla mocy


Przed kuźni został sprzedawcą samochodów, to było na rynku od 1852 roku.


Została założona przez pra-pra-dziadek Randy'ego George M. Schaefer, niemiecki emigrant, jak wielu innych, którzy osiedlili się w tym mieście w części Michigan rękawica kształcie znany jako "thumb".


Kiedy Randy dziadek Barney Schaefer dodał na biznes auto w 1914 roku, był także John sprzedaży sprzętu rolniczego Deere. Dealerskich sprzedawane Deere & Co produktów do 1970 roku.


Barney sprzedawane kilka Buicków - obecnie część imperium General Motors Corp - i kiedyś powiedział, że Randy założyciel Ford Motor Co Henry Ford przyszedł do niego w jednym miejscu zapytać, czy nie zechciałby sprzedać Fordy.


"Mój dziadek sprzedał kilka Fordy, ale myślę, że nie wyszło", powiedział Randy.


Jego dziadek również wymusiła na nim obietnicę, że nigdy nie brał imienia Schaefer off serii.


Rodzina podpisany jako dealerskiej dla Dodge i Plymouth - zarówno część Chrysler - w 1933 roku. "Byliśmy z nimi tak długo, Chrysler rodziny", powiedział Randy.


"Nowe żelaza"


Dzięki lojalnych klientów - powiedział Randy jednej rodziny, która została kupowanie samochodów na jego dystrybucję na cztery pokolenia - jego sprzedaż wzrosła o 26 procent w 2008 roku. W pierwszych dwóch miesięcy tego roku sprzedał 77 samochody, w porównaniu z 76 w tym samym okresie ubiegłego roku.


W sprzedaży ogółem 2008 Chrysler spadła o 30 procent i przez pierwsze dwa miesiące 2009 roku były w dół o 49 procent. Firma podjęła 4 miliardów dolarów w nagłych pożyczek od rządu USA i poprosił o kolejne 5 miliardów dolarów, podczas gdy waży sojusz z Fiat SpA we Włoszech.


W próbie dostosowania dochodów w styczniu, Chrysler zwrócił dealerów kupić więcej samochodów. Randy Bierlein odpowiedział na wezwanie, obrzęk ekwipunku do $ 6 mln pojazdów z 4.500.000 dolarów.


Opowiadał, jak podczas spotkania z Chryslerem w styczniu, powiedział szef sprzedaży Jim Press, że był "w programie".


"Powiedziałem mu, że jeśli zbankrutować z $ 4,5 mln w I inwentarza lub zbankrutować z 6 milionów dolarów, nie będzie dużej różnicy," powiedział Randy.


To, czy Chrysler przetrwa, Randy mówi, że jest tylko będziemy się nadal w sprzedaży samochodów.


"Wszystko można zrobić, to najlepsze co można z rzeczy, które możesz kontrolować," powiedział. "Rzeczy, które nie może mieć wpływu, nie można się czym martwić."


"Jesteśmy po prostu będzie się dalej poruszać żelaza," powiedział.