Ford Motor ma rosnąć szybciej niż rynek samochodów w Chinach w tym roku, który oczekuje, aby rozwinąć 10 procent w 2009 roku, dzięki wejścia na rynek nowy mały samochód Ford Fiesta.

Nigel Harris, szef działu sprzedaży i marketingu Forda w Chinach, powiedział Reuterowi, że producent samochodów coraz bardziej przekonany, po jej flagowy samochód venture w Chinach pokonać detalicznych wielkości sprzedaży o 17 procent w ciągu pierwszych dwóch miesięcy.


"Jeśli przemysł jest o 10 procent, będziemy coraz bardziej niż przemysł w tym roku" Harris powiedział, zakładając, że silny wzrost utrzymywał się w marcu.


Changan Ford Mazda, tie-up z Chongqing Changan Automobile Co i Mazda Motor napisali 5,9-procentowy spadek sprzedaży w 2008 roku spowolnienie gospodarki zatrzasnął hamulców na raz dynamicznie rozwijającym się rynku chińskiego samochodu.


Harris przypisać jego uparty prognoza na rok 2009 w dużej mierze z nowych małych samochodów Fiesta oficjalnie rozpoczęła w całym kraju przez weekend.


"Moment jest idealny", dodał, odnosząc się do rozpoczęcia Fiesta w czasie, gdy w Pekinie zaprezentował zachęt, w tym zmniejszenie o połowę podatku zakupu mniejszych samochodów.


Nowe zasady popchnął kraju wzrost sprzedaży samochodów z powrotem do dwucyfrowej w lutym, dane przekazane przez grupy przemysłu pokazał.


Czterodrzwiowy sedan Fiesta i pięciodrzwiowej wersji hatchback, z silnikiem o rozmiarach 1,3 i 1,5 litra, są w cenie pomiędzy 78.900 juanów 111.900 juanów (11,540-16,360).


Hatchback już żywego zamówienia oraz ponad 4000 jednostek w przedsprzedaży uruchomić w ciągu ostatnich pięciu tygodni, powiedział.


"Fiesta należy do segmentu, które korzysta głównie z ulg podatkowych. Posiada ona potencjał pod względem wielkości," powiedział Yi Junfeng, analityk z Changjiang Papierów Wartościowych, który właśnie tournée po zakładach Forda we wschodniej części miasta Nanjing, gdzie samochód jest wykonane.


Wspierania polityki


Car wzrost sprzedaży w Chinach, który wyprzedził w Stanach Zjednoczonych w styczniu, aby stać się największym na świecie rynkiem motoryzacyjnym, spadła do jednocyfrowego stawki w 2008 r. po raz pierwszy w co najmniej 10 lat jak zaufanie konsumentów zmalało w spowolnienia gospodarki, która pobudza rząd kroki w celu wzmocnienia popytu.


Zachęt, z złomowanie niektórych opłat drogowych na dotacje dla rolników, którzy handlują w swoich pojazdach zanieczyszczeń na bardziej zużycia paliwa, które mają również innych firm krajowych i zagranicznych, postrzelony w ramię.


General Motors, który już sprawia, że pick-up ciężarowych i mini z SAIC Motor w południowych Chinach poszukuje lekki pojazd tie-up z FAW Group, bankowości na zachęty do prowadzenia polityki sprzedaży auto na obszarach wiejskich.


Harris powiedział, że spodziewa Jiangling Motors Corp, w której Ford jest właścicielem 30 procent, do korzystania z polityki, jak również ze względu na potencjał w kraju obszarów wiejskich.


Ale automaker nie zamierza w dalszym ciągu podnosić swoje zdolności w Chinach, obecnie 499000 sztuk rocznie, w najbliższym czasie.