wspaniały 300sl Mercedes-Benz - albo Gullwing, jak to jest obecnie znany czule - odradza się na nowo pięć dekad po słynnej dwumiejscowego pierwszy wysłał motoryzacji świata w spin na targach New York Auto w 1954.We były pierwsze sprawozdanie tajne plany Mercedes "wskrzesić Gullwing po decyzji Dieter Zetsche, by nie posuwać się do przodu z drugim supercar we współpracy z partnerem Formuły, McLaren. Teraz możemy potwierdzić nazwę - SLS - wraz ze szczegółami jego budowy państwa-the-art, układu napędowego wyjątkowy, wydajność i wiele więcej. SLS podkreśli wyświetlania Mercedes na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu tego roku, z North American sprzedaż rozpocznie się w połowie 2010 roku. Oczekiwać, że cena jest w $ 250,000 s range.While Mercedes hamuje na ujawnieniu ostateczny projekt SLS, aż w tym roku, najnowsze prototypy, na zdjęciu, narażać swojej klasycznej, długo kaptur proporcjach. Opisując stylizacji SLS AMG szef Volker Mornhinweg, powiedział: "To jest wierna300sl. Otwartą w ustach, długa maska, wyrzeźbione skrzydła, szyby w pozycji pionowej, konstrukcja drzwi, zaokrąglone wieży, stożkowe tyłu wszystkich obecnych i aktualizowane w nowoczesną interpretacją oryginału. "Mercedes również mówi się, że ciężko pracuje na cabrio wersji. Oczekiwana badged SLC, to planuje się uruchomienie w 2012 roku, urządzony w tradycyjnym top tkaniny. Program inżynierii jest podobno ustawić dźwięk następnej generacji ze względu SL w 2012 roku. podłogowej SLS i wewnętrznej strukturze ciała są kształtowani z kombinacji profili aluminiowych, odlewanie i panele blachy. Jedynym elementem stali klamrę uruchomiony w przedniej szyby sławy. Ciało jest aluminium i włókna węglowego. Pomimo znacznego usztywnienia wymagane do gullwing design, waga mówi się, że tylko 3571 funtów, 286 mniej niż SLR. W sercu nowego samochodu jest zmienioną wersję 6.2-litrowy silnik AMG V8, 120 części wymieniane lub zmieniony, w tym nowy, lekki aluminiową skrzynią korbową, żeeduces masy przez dziewięć funtów. Power szczyty na fest 563 KM, z 479 Nm momentu obrotowego. Transaxle jest nowe siedem-biegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem. Napęd na skrzyni biegów jest wysyłane za pośrednictwem lekkiego włókna węglowego wzmocnionego wału napędowego i jest przenoszony przez mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylne koła. Mercedes twierdzi, 3,8 sekundy do czasu 0-62-km / h, takie same dla wkrótce być-dead coupe SLR. Mercedes mówi, że prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 196 mph, a samochód otrzyma 18 mpg.More niż wydajność linii prostej, choć, inżynierowie Mercedesa rozmawiać obsługi. U podstaw współczesnej Gullwing jest zamówienie podwozia z 66,1-calowym kół przednich i 64,9-calowy tylnych kół w połączeniu z zawieszeniem na zamówienie dwukrotnie wahacz. Ramiona, mocne zwrotnice i przewoźników centrum wykonane są z kutego aluminium w celu zmniejszenia masy nieresorowanej, a koła są formowane przepływu 9.5J x 19-calowe felgi aluminiowe z przodu i aż 11.0J x 20-calowe z tyłu. Są obute z 265/35R-19 i 295/30R-20gumy, odpowiednio. Kierownica jest hydrauliczne, z nisko zamontowane przed przednią osią. Nie będzie zmienna pomocy; AMG rozwoju szef powiedział Tobias Moers stałym stosunku zapewnia bardziej czułą i dodał feedback.Inside, SLS zapewnia miejsce dla dwóch, z miejsc dobrze ustawione z powrotem na długi rozstaw osi samochodu 106-calowy dla optymalnej wagi dystrybucji. Bezkompromisowy fotele są umieszczone nisko w celu poprawy położenia środka ciężkości. Bezpieczeństwo jest wielkim priorytetem. Wśród wyposażenia standardowego, gdy SLS wejdzie do sprzedaży będzie osiem poduszek powietrznych, dwie przednie, dwie boczne, dwie kolana i dwa okna urządzeń. W sumie 35 testów zderzeniowych przeprowadzonych w rozwoju samochodu w celu zapewnienia, że spełnia wszystkie odpowiednie przepisy odporności zderzeniowej, w tym nowych, twardych test w Ameryce Północnej boczne. Dodatkowe 30 ukryte prototypy były wykorzystywane jako muły trwałość, rozlewanie się ponad 620.000 mil testów w odległych zakątkach świata, w tym około 6200 mil - lubrudy niż 460 okrążeń - o zawiłej obwód Nrburgring w Germany.To więcej można znaleźć w sekcji Autoweek.