Ponure krajowych wielkość sprzedaży, która następuje spadek 27,9 procent w styczniu, jest ostatnim złe wieści dla Toyota, Honda, Nissan i innych samochodów w Japonii, które zostały sponiewierany przez załamanie sprzedaży na całym świecie, zwłaszcza w kluczowym rynku amerykańskim samochodem. japoński rynek auto zatrudniła się stopniowo od osiągając w 1990 roku częściowo dlatego, że młodzi ludzie na ogół mają mniej entuzjazmu dla posiadanie samochodu. Parking i benzyny mogą być drogie i wiele zdecydować się na stosowanie skutecznego systemu kolejowego w Japonii. Samochody także wydają się być mniej symbolem statusu, niż były dla ich rodziców. W 2008 roku sprzedaż samochodów japońskich spadła do najniższy od 34 lat na 3.210.000 pojazdów, w dół o 6 procent więcej niż rok wcześniej, według stowarzyszenia. W 1990 roku roczna sprzedaż osiągnęła maksimum na poziomie ponad dwukrotnie więcej niż ta liczba, osiągając 7.780.000 pojazdów. To spadek na rynku krajowym jest tworzenie głowy do samochodów japońskich, które rozpoczęła różne kampanie marketingowe do odwołania się do młodszych odbiorców. Toyota, dladuży, gościł przetestować wydarzeń, brała udział w pokazach mody, a nawet opracował własne podmiejskie centrum handlowe, które mieści dealerskiej. Hit przez niższą sprzedaż na całym świecie, Toyota Motor Corp, Japonia największych samochodów i Nissan Motor Co, trzeci w kraju pod względem wielkości, są prognozy roczne straty netto za rok obrotowy do marca. Nissan podał, że jest cięcie 20.000 miejsc pracy na całym świecie przez następne marca, podczas gdy Toyota i Honda Motor Co również ogłosiły redukcje zatrudnienia. Wszystkie trzy są obniżenie produkcji w reakcji na drop-off w globalnej sprzedaży. .