Lotus Engineering, znanego na całym świecie motoryzacyjnym dział doradztwa Lotus Cars Limited, prezentuje swoje najnowsze badania sprawności silnika na 79 Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Koncepcja silnika Omnivore ma potencjał do znacznego zwiększenia zużycia paliwa dla zrównoważonego paliwa na bazie alkoholu, co zwiększa szanse na większą ilość kilometrów pojazdu podróży z użyciem paliw odnawialnych. Na wystawie będzie jednym cylindrze silnika monoblock badania, które wskazują na nowej architekturze przeznaczone do wysokiej sprawności cieplnej przy zasilaniu na bazie alkoholu, paliwa lub benzyny.

Koncepcja Omnivore posiada innowacyjny system kompresji zmienny stosunek i używa dwóch-suwowy pracy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jest on idealnie dopasowany do pracy flex-fuel z wyższego stopnia optymalizacji niż jest to możliwe z istniejących czterosuwowych silników.

Koncepcja budowy silnika prezentuje monoblokowe, które łączy w głowicy i bloku oraz eliminuje potrzebę uszczelka głowicy, poprawy trwałości i zmniejszenie masy ciała. W tym przypadku zastosowanie monoblock jest ułatwione ze względu na brak wymogu dla zaworów z gniazdem. Za powieść odłowu zawór kolektora wydechowego pozwala asymetryczny czas przepływu spalin i ciągłą zmienność wydechowy otwarcia.

Zmienna współczynnik kompresji jest osiągnięty przez zastosowanie krążek w górnej części komory spalania. Ten prosty, ale skuteczny system przechodzi w górę iw dół wpływ na zmiany geometryczne kompresji w zależności od potrzeb obciążenia silnika.

Mike Kimberley, Chief Executive Officer Grupy Lotos plc, powiedział: "Cieszymy się, poznać to kamień milowy w rozwoju silnikami dla nowej rasy bardziej wydajnych wielopaliwowe silników. Sektor motoryzacyjny skupia się na wymogi ochrony środowiska w celu poprawy wydajności, poleganie zminimalizować od paliw kopalnych i zmniejszenie emisji szkodliwych substancji i Lotus nadal jest liderem na rynku dzięki naszej pracy we wszystkich aspektach przyszłości paliw. Zrównoważone paliwo na bazie alkoholu mają potencjał, aby zmniejszyć ogólną emisję CO2 silników spalinowych do zera i z tego powodu należy obejmował w przyszłości paliw w transporcie drogowym. "

W tym współpracy z Queen's University Belfast i Orbital Corporation Limited Australii, sponsorowanie DEFRA / DECC i DOE NI przez Renewables Materiały program LINK, Lotus Engineering jest obecnie w końcowej fazie rozruchu Omnivore jednocylindrowy silnik badań. Używa Orbital FlexDI? system wtrysku paliwa, który produkuje grzywny w silnik przygotowania paliwa bez względu na rodzaj paliwa, a wraz z powietrzem wstępnego mieszania pozwala na sprawne dwusuwowych spalania i niskiej temperatury wyjściowej, proponując jednocześnie pojedynczej możliwość zaawansowanej kontroli HCCI.

Program Omnivore jest inny rozwój badań Lotus "do rozumienia złożonych procesów spalania udział w prowadzeniu silnika mieszanki paliwa na bazie alkoholu i benzyny, która obejmowała Lotus Exige 270E Tri-paliwa, zaprezentował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2008 roku. Badania te są niezwykle ważne dla pomyślnego przejścia od dzisiejszych paliw do bardziej efektywnego zrównoważonego paliwa przyszłości.

Geraint Castleton-White, szef Powertrain w Lotus Engineering powiedział: "Brak w zawór talerzowy silników dwusuwowych sprawia, że włączenie zmiennej systemowej kompresji stosunkowo proste. Nasze badania w tych systemów w silniki czterosuwowe doprowadziło nas do wniosku, że przy termodynamicznie jest to pożądane włączenie technologii, praktycznie jest to bardzo trudne, szczególnie biorąc pod uwagę możliwości produkcji. Ten silnik dwusuwowy może rozwiązać te trudności praktyczne, a jednocześnie pozwala na znacznie większy zakres regulacji współczynnika kompresji, z możliwością wykonania w znacznie wyższej wydajności podczas korzystania z paliw odnawialnych. "