"Ludzie w Chrysler byli bardzo otwarci na próbują coś innego," powiedział Betts, inżynier, który spędził dziesięć lat w Toyota Motor Corp przed Nissan.

Są mniej więcej tej samej liczby osób pracujących na jakość Chrysler dzisiaj, ale są one zorganizowane w 18 cross-funkcjonalnych zespołów około ośmiu osób każda, a nie przez dział.

Zespoły są zorganizowane wokół części samochodu z celami w celu rozwiązania problemów natychmiast. Czas nie jest zmarnowany kłócą, których problemem jest to, powiedział.

Nie zmienia znaki Betts "działa. Chrysler przypomnieć najmniejszą liczbą pojazdów wśród sześciu głównych producentów samochodów w zeszłym roku, 361065, zgodnie z National Highway Traffic Safety Administration.

Ford Motor Co przypomnieć 1.600.000 pojazdów, General Motors Corp 1800000, Honda Motor Co prawie 800.000 i 833.000 Toyota Motor Corp. Chrysler nr 4 samochodów w Stanach Zjednoczonych w zeszłym roku, sprzedając 1.500.000 pojazdów, za GM, Toyota i Ford.

Chrysler wydajność Przypomnijmy w ubiegłym roku oznaczone poprawę w stosunku do 2007 roku, kiedy automaker przypomnieć, 576.418 pojazdów, więcej niż GM i po prostu nieśmiały tally Toyoty.

Ponadto, zgodnie z wewnętrznym Chryslera danych, liczba roszczeń gwarancyjnych po własności trzech miesięcy o 21 procent lepsze w ciągu ostatnich czterech miesięcy 2008 r., przyczyniając się do 30-procentowa w ubiegłym roku w porównaniu do 2007 roku. Dla konsumentów oznacza to prawie o jedną trzecią mniej wizyt do serwisu w celu naprawy, Betts powiedział. Dla Chrysler, obniżając koszty napraw gwarancyjnych przez 240.000.000 dolarów w 2008 roku.

Jednak Chrysler, walczy o przetrwanie pośród najgorszy sprzedaży w przemyśle USA auto od dziesięcioleci, nadal ma przekonać konsumentów, buduje lepszych pojazdów niż kiedyś.

"Percepcja będą lagi poprawy przez długi czas, nawet jeśli są one czynią postępy," mówi Stephanie Brinley, analityk produktów z AutoPacific w Troy. "Potrzeba dwóch (produkt) cyklu życia konsumentów dobrze zrozumieć, że jest różnica."

Betts jest szybkie, aby potwierdzić, że konsumenci opierają się na innej oceny jak opinie "Consumer Reports" niezawodności, która automakers waluty wobec średniej w branży, a Chrysler konsekwentnie nie spełniają średniej w branży. W 2008 roku model, pojazdy Chrysler były "trochę gorzej", powiedział Betts, który przyszedł na jakość pracy, wiedząc, niedawno piętą achillesową Chrysler.

Pierwsze informacje z badań w 2009 Dodge Ram, jeden z flagowych pojazdów firmy, wykazują lepszą jakość, szczególnie wnętrza materiałów, które są znacznie wyższej klasy i wyglądać lepiej, "powiedział Jonathan Linkov, redaktor naczelna autos w Consumer Reports.

Ale podobne aktualizacje są potrzebne w całym składzie, powiedział, zwłaszcza rozszerzenie do chleba i masła pojazdów, takich jak Chrysler Sebring i Dodge Avenger samochodów średnich i mniejszych Dodge Caliber i Jeep Compass i Patriot, które zostały uruchomione z twardego plastiku i wnętrza źle umieszczone luk panelu.

"To dobry przykład złego wykonania wnętrza," Linkov powiedział, choć jak przyznał ulepszeń wnętrza Jeep na rok 2009.

Linkov zauważyć, że słaba jakość pojazdów rozpoczęto w prawo własności Daimler AG Chrysler ale jakość poprawiła się od Cerberus Capital Management LP przejął większościowy udział Chryslera w 2007 roku.

Nie są one nadal jakości Toyota, ale są lepsze niż poprzednie produkty Chrysler, Linkov powiedział.

Pozostaje pytanie, czy ograniczone zasoby Chrysler - automaker stara się zażegnać upadłości poprzez ograniczenie kosztów oraz w oparciu o federalnych kredytów - będą ukierunkowane na nowe produkty lub przerobić już istniejące, Linkov powiedział.

Konsumenci Raporty wydaje zalecenia w oparciu o trzy lata okno niezawodności, więc Betts wie, że nie będzie żadnych wielkich deklaracji po jednym dobry rok.

Ale on jest przekonany, sprawy zaczną się poprawiać.

"Każdego miesiąca do kilku miesięcy", powiedział: "Idę się mówić, mamy nowy rekord gwarancji."