General Motors Corp i Chrysler LLC wniosek prawie 22 mld USD dodatkowych pożyczek rządowych USA i powiedział, że osiągnął wstępne oferty z United Auto Workers Unii w celu zmniejszenia kosztów pracy.



Dwa samochodów, które do tej pory otrzymała 17,4 miliardów dolarów pożyczki od Skarbu USA, a także szczegółowe plany redukcji zatrudnienia i bezczynności roślin w ramach zamiatanie plany restrukturyzacji, przedstawione zgodnie z warunkami ich pomocy federalnej.



GM powiedział, że czyni postępy na złożonych ofert zmniejszyć niektóre 48000000000 dolarów w wierzytelności obligatariuszy i United Auto Workers unii lecz zawiodła pierwsze, niezbędne do wykonania tych umów terminu składania wtorek plany urzędników amerykańskich.



"Przewodniczący zespołu będzie dokonanie przeglądu tych sprawozdań ściśle w nadchodzących dniach" rzecznik Białego Domu Robert Gibbs powiedział w oświadczeniu. "Oczywiste jest, że w przyszłości coraz więcej będzie wymagane od wszystkich uczestników."



GM szuka dodatkowych 16600000000 dolarów od Departamentu Skarbu USA - w sumie aż do 30 miliardów dolarów w pożyczkach - i powiedział, że zabraknie pieniędzy tak szybko, jak marca bez nowych funduszy federalnych.



Ponadto GM powiedział, że oczekuje, aby móc pożyczyć do 6000000000 dolarów od rządów państw obcych i prawie 8 miliardów dolarów od amerykańskiego Departamentu Energii. To ostrzega, że bez 1,5 miliardów dolarów ze sprzedaży aktywów w 2009 r. musiałby jeszcze więcej pieniędzy.



Pogłębienie problemów finansowych GM i Chrysler obecnej administracji Obamy z trudne rozmowy.



Pushing firmy do bankructwa kosztowałoby dziesiątki tysięcy miejsc pracy, podobnie jak Biały Dom zamierza głowę pogłębiania się recesji. Ale ceną za uratowanie GM i Chryslera, teraz rozrósł się do 39000000000 dolarów w czasie, gdy Republikanie są trudne plany zwiększyć się wydatków i zadłużenia wzrósł.



Rep John Dingell, Michigan, Demokratów i wiernym sojusznikiem podała, że rząd "musi zrobić wszystko co do zachowania przemysłu samochodowego w USA.



"Cena tych działań będzie wysoka, ale koszt zaniechania działań będą wyższe" Dingell w oświadczeniu.



Inne w wątpliwość zasadność dalszego wsparcia rządu dla GM i Chryslera.



"Myślę, że to niebezpieczne drogi," powiedział Alan Lancz, prezes firmy inwestycyjnej Alan B Lancz & Associates Inc Jest to sytuacja, gdzie tak naprawdę musi zdecydować, czy jesteśmy rzucanie dobre pieniądze po źle.



Na żądanie administracji Obamy, GM i Chrysler opracowali twierdząc kosztów ponoszonych przez państwo finansowania upadłości może zarówno blisko 125 miliardów dolarów.



Bob Nardelli Chrysler CEO powiedział automaker życzenie 9 miliardów USD w kredytach wyniósł ok. 70 USD za podatnika.



Jeśli Chrysler zostali zmuszeni do likwidacji, rząd będzie musiał pokryć emerytalne oraz inne koszty i kartę bailout może trafić 1200 dolarów na każdego podatnika, powiedział.