Międzynarodowy kryzys finansowy i kilka niekorzystnych czynników miało miejsce w chińskiej gospodarce spowolnienie tempa produkcji samochodów w Chinach i sprzedaży, co zapewnia szybki wzrost przez wiele lat.

Choć produkcji samochodów w Chinach osiągnęła i sprzedaży zarówno w pobliżu 9,40 milionów odbiorników w 2008 r., wzrost ich ceny, czyli 5,21 procent i 6,70 procent, odpowiednio, wydawał się być raczej niskie w porównaniu do stóp wzrostu w ostatnim dziesięcioleciu. Jednakże, zgodnie z Chin Stowarzyszenia producentów samochodów (CAAM), zużycie w Chinach samochodów będzie nadal rankingu drugie miejsce na świecie w 2008 roku.


Przemysł motoryzacyjny w Chinach nie malała przez cały rok w 2008 roku. Produkcji i sprzedaży samochodowych doświadczonych oczywiście, że rozpoczął się wzrost, a zakończył się wraz ze zmniejszeniem. Według statystyk z CAAM motoryzacyjny produkcji osiągnęła 5.199.600 sety w pierwszej połowie 2008 r., 16,71 proc rok do roku, przy wzroście stosunkowo szybkie, a od trzeciego kwartału, stopa wzrostu akumulacji produkcji coraz niski każdego miesiąca. Tempo wzrostu samochodów osobowych spowolnieniu oczywiście, a popyt na samochody służbowe całkiem wpływ. Tak było na eksport kompletnych samochodów. W pierwszej połowie 2008 r. eksport kompletnych samochodów były stosunkowo optymistyczne i przekroczyła 70.000 zestawów w marcu, co było szczytem w 2008 roku. A od lipca, z coraz poważniejszym międzynarodowym kryzysem finansowym, wpływ na eksport samochodowych pojawiły się oczywiście i motoryzacyjnego eksportu przedstawiła trend stopniowego zmniejszania miesiąca na miesiąc.


Całego przemysłu spotkali się z wielkimi trudnościami w drugiej połowie 2008 r., ale były jeszcze jakieś punkty świetlne wskazujące przyszłe kierunki rozwoju, kiedy spojrzymy na cały rok.


Tylko podnieść stopy wzrostu


Według statystyk CAAM na wielkość sprzedaży poszczególnych rodzajów samochodów osobowych i biznesowych w 2008 r. tempo wzrostu niemal wszystkich typów samochodów były niższe niż w roku 2007, a krzyż samochodu osobowego był tylko punkt świetlny. W ciągu ostatnich 5 lat, cross samochodów osobowych wzrosła o 7 procent stabilnie do 10 procent, a jego sprzedaż wzrosła o 7,67 procent w 2008 roku. Choć tempo wzrostu wzrosła tylko punkt 0,05 procent niż w roku 2007, to wciąż tylko "podnieść" w sytuacji ogólnego spadku. CAAM przeanalizował rynek cross samochodów osobowych w dużej mierze na obszarach wiejskich. Z roku wzmocnić poparcie rządu polityki obszarów wiejskich i stale ulepszany wiejskich działalności gospodarki, cross samochodów osobowych przechowywane w stosunku stałą tendencję wzrostu w ostatnich latach. Szybszego wzrostu w niekorzystnych warunkach rynkowych wzajemnej samochodów osobowych odzwierciedla ogromny potencjał wiejskiego rynku samochodów, których działalność w 2009 r. będą miały wpływ na całyar rynku.


Ekscytujące liczby 61,54 procent


Według statystyk w 2008 CAAM podstawowych samochodów osobowych (sedan) danych w aspekcie możliwości udzielenia absolutorium, wśród wszystkich sprzedanych samochodów, było ponad 3,10 milionów odbiorników o pojemności absolutorium nie więcej niż 1,6, a ich udział w rynku wynosił 61,54 procent, 3.9 punkty procentowe w górę, podczas gdy udział w rynku samochodów osobowych o pojemności 1.6L z absolutorium (wyłączone) do 2,0 (wyłączone) obniżył się o 2,72 punktów procentowych. Dane wskazywały, że samochody z absolutorium nie więcej niż 1,6 Utrwalamy ich dominującej pozycji na rynku, sedan, i struktury konsumpcji w Chinach samochód działa w kierunku orientacji oszczędzania energii oraz przyjaznych środowisku samochodów o niskim absolutorium. Zmiana ta jest ściśle związana z korekty podatku od zużycia samochód z września 2008 roku. Ponieważ konsumpcja samochód korekty podatku weszły w życie, sprzedaży samochodów o niskim absolutorium były promowane, które w międzyczasie wykazano zwiększoną koncepcję oszczędności energii i redukcji emisji konsumentów. W ostatnich latachrnment zawsze jest wspieranie rozwoju samochodów o niskim absolutorium, a producenci samochodów płacą coraz większą uwagę do takich samochodów. W 2008 roku, a ponadto wspólne wzmocnionej marek uruchomienie nowego typu samochodów o niskiej absolutorium uzyskać większy udział w rynku.


Rzadko aktywnych transakcji


Podobne do sprzedaży nowych samochodów, drugi rynku samochodowego strony spotkał się z sytuacji wolniejszego wzrostu w 2008 r., ale transakcje były nadal aktywne. Według statystyk CADA (China Automobile Dealers Association) na 460 sekund rynkach motoryzacyjnych strony transakcji, od stycznia do listopada 2008 r., samochody osobowe stały się głównym nurtem transakcji samochodów używanych, które stanowiły 59 procent całego wolumenu transakcji , i nie było 1.200.500 zestawy sedan, 10,62 proc rok do roku. Tymczasem, drugiego i trzeciego gatunku rynki rosły szybciej, w prowincji Syczuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, etc, stopy wzrostu osiągnęła 130,23 procent, 71,00 procent, 65,27 procent i 44,64 proc.


Oprócz aktywnych transakcji, co jest bardziej wartościowe jest coraz bardziej rośnie jakości samochodów używanych. Statystyki wskazują, że od stycznia do listopada 2008 r., kwoty transakcji używanych samochodów osiągnął RMB 99213000000 yuanów, 10,20 proc rok do roku. Średnia krajowa cena transakcji używanych samochodów było RMB42, 800 juanów, 6,73 proc rok do roku. Luo Lei, zastępca Sekretarza Generalnego CADA powiedział, obecnie pojęcia używanego samochodu, który odłączył się od "starych samochodów", a pomysły konsumentów była stopniowo dojrzewać. Po drugie przedsiębiorstw ręka zaczęła płacić wagę do jakości usług, jak również uczciwość.


Pojawiających się nowych doskonałe niezależnych marek w Chinach


Dla niezależnych producentów w Chinach, rok 2008 można nazwać rokiem regulacji. Po latach szybkiego wzrostu, duże niezależne przedsiębiorstwa marki jak Chery, Geely weszła w fazę przedsiębiorstw strategicznych zmian, a także bardziej wysiłków na rzecz "pracy wewnętrznej". Zapoczątkowały one mniej nowych typów samochodów, które bezpośrednio doprowadziły do tego, że udział w rynku samochodów marki niezależnych Chin zmniejszył się o 0,43 punktu procentowego, w 2008 roku. Ale się i najbliższych BYD chłopak był niezwykłym osiągnięciem.


Według odpowiednich statystyk, kilku producentów samochodów osobowych spełnione ich produkcji i sprzedaży cel w 2008 r., oraz w niezależnych marek w Chinach, tylko BYD udało. W drugiej połowie grudnia 2008 r., BYD ogłosiła, że spełniła swój cel produkcji i sprzedaży 200.000 zestawów na cały rok z góry, a jej wiodącym F3 typu samochodu sprzedał 166.632 zestawów accumulatively w 2008 roku, 66 procent z roku na rok, stał się jednym z najlepiej sprzedawanych typów samochodów marek niezależnych Chin.


W 2008 roku, co najbardziej zauważalne były akcje BYD-Buffetta kupowanie HK $ 1,8 miliarda euro iw dual-model samochodu elektrycznego F3DM wprowadzony na rynek w grudniu. Wprowadzenie BYD dual-model samochodu elektrycznego przez lata badania pomogły BYD "chodzić na dwóch nogach" zarówno tradycyjne paliwa i samochodów nowych pól samochód energii. A akcja Buffetta kupowanie przyspieszy tempo wzrostu BYD z dnia rynek Ameryki Północnej, zwłaszcza w promocji samochodu elektrycznego w Ameryce Północnej. Podczas North American International Auto Show 2009 odbędzie się w Detroit, USA, BYD Wang Chuanfu prezydent miał dalszą dyskusję z Buffett na nowy plan współpracy energetycznej.