Ogłaszając, że opuszcza on General Motors na koniec tego roku produkt car Bob Lutz kłania się wdzięcznie i elegancko i robi to w stylu, że fałszywe legendy. Jest to także przenieść się niezbyt szybko, a jeśli nie pospieszył przez funkcjonariuszy obwodnicy, a następnie przerywane przez nią.

Ale nie pomyłka: Bob Lutz nie działa z walki ogarniającego Detroit i reszty świata automaking. Lutz to tak szybko, złom z południowej panowie z wielkich państw Tennessee i Alabamy, jak zaprosić ich na na robusto i drinka. Nie nieśmiały z wyzwaniem wyciągnąć technologii alternatywnych mocy wyjściowej do dzisiejszych flot. On nie kulić się ze spotkania z głową na świecie ekologów, prawników, bankowców lub wodzów Indian (jak Tata).

Bob Lutz jest przemysł samochodowy nr 1 pięściarz, a on będzie brakować.

Co ważniejsze, Lutz arsenał aby wykonywać swoją pracę wyjątkowo dobrze. On jest zdolne, utalentowane, urocze i stanowczy. On napełnia pokój z jego obecności. Mężczyźni chcą być nim, a kobiety chcą być z nim.

Dzięki za wspomnienia, Bob. I dzięki za samochody.

Potrzeba silnej woli, aby ta kolumna nie brzmi jak człowiek-crush wpis dziennika. Lutz jest po wszystkim, że śniady i posągowa, erudyta, wykształconych i światowych lidera, który uosabia wszystko, co dobre w przemyśle samochodowym.

Jest ozdobny. Na coś takiego jak 241 lat życia, wciąż pilotów jego czeski myśliwiec. Jest znany z buzz studio General Motors w jego konstrukcji helo. Nosi nienaganne garnitury, pali tylko najlepsze cygara (mojej marki, jak również, westchnienie) i pije wódkę na skałach o skręcie.

Może urok kobiet urodzonych w każdym z ostatnich ośmiu lat. Jego kolekcja samochód nie ma sobie równych. On jest byłym Marine, która zajmuje się nie-guff sposób i wrażliwości z nim w samym kodzie.

A nr 1 powód dla facetów samochód wywiesić Pan Lutz na śmieci pozłacane i nosić go wokół jako uosobienie samochodów Guy: Podczas negocjacji w labiryncie przemysłu samochodowego, łączy stosunek sprzedawca z myślą inżyniera Szczegóły, filozofa wgląd księgowego oka Minutia. może on wyglądać w cyklu o nadchodzących model i wyrazić swoją linię obciskania dlaczego jest o centymetr za niska i tumblehome powinna zostać skorygowana tylko w prawo. Oczywiście, będzie on poprawny.

Bob widzi świat w czerni i bieli. On mistrzów samochodów przyczyn. On samodzielnie skierowane GM w budynku niektóre z jego all-time-najlepsze samochody. Wyeliminował biurokracji. Samochodów osobowych i ciężarowych wnętrza na dzisiejsze produkty GM są światowej klasy i można mu podziękować.

Oczywiście, historia oskarżają go o nie działają wystarczająco szybko, aby zachować GM na szczycie łańcucha pokarmowego produkt, a to niesprawiedliwe krytyki. Jest tylko jeden człowiek.

Może jak Bob bo mówi jego umysł. Na więcej niż jeden raz, otrzymałem od niego list, biorąc magazyn zadanie coś pisaliśmy, częściej niż nie, rozumiem jego punkt widzenia. Na więcej niż jeden raz też stałam się odręczne notatki chwaląc nasze wysiłki. Jest dobrym przywódcą, bo jest gotów podzielić się dobre i złe.

Ze względu na historię Autoweek z dnia na piśmie, co jest w naszych umysłach, ze względu na szeroki zakres informacji i szybkość, z jaką informacje są dostarczane, bo AW obejmuje nowe samochody obok zabytkowych samochodów i dlatego, że nasze sekcji niejawnych jest tak pełne samochodowych nuggets, Lutz płaci nam pochwały: "To nie bzdury magazyn motoryzacyjny".

Możemy nie powiedział, że lepiej. A to dlatego, że szybko się z jego notatek pochwały, jak i rzutki.

Na obiedzie z wyprzedzeniem o Paris auto show jednego roku, mam pytanie, czy Bob szukał innych zajęć, takich jak golf. "Holenderski", powiedział bez przerwy, dlaczego na ziemi nie chcę spędzić pięć godzin goni białą piłkę, gdy mogłem spędzić ten czas jazdy jeden z moich samochodów?

Dlaczego, rzeczywiście. I dlatego kochamy Bob.