Francja zobowiązała się w poniedziałek 3 billioneuro (3890000000 dolarów) pożyczki dla producentów samochodów walczy PSA Peugeot Citroen (PEUP.PA) i Renault (RENA.PA), mówiąc, że dwie firmy obiecał chronić francuski miejsc pracy w zamian.



Francuski prezydent Nicolas Sarkozy obiecał też więcej pomocy dla jednostek producentów samochodów finansowania, jak również zobowiązując się do podwójnego afund wsparcia walczących dostawców auto, ale na warunkach określonych w zamian za pomoc państwa spotkały się z krytyką z innych krajów UE.



Niektórzy z partnerów UE Francji już protestowali wysiłki prezydenta Nicolasa Sarkozy'ego w celu ochrony francuskich fabryk od wpływu kryzysu gospodarczego i Komisji Europejskiej powiedział, że jego plan kontroli auto.



"Przede wszystkim musimy dbać, aby nie stać się protekcjonistycznych, tak tylko dla Niemców chce kupić samochody niemieckie i francuskie tylko ludzie (chcę kupić), a Amerykanie tylko francuski (chcę kupić) amerykańskiej stali. Wiemy z poprzednich kryzysów musimy otwartych rynków ", kanclerz Niemiec, Angela Merkel, powiedział w poniedziałek w przemówieniu do dyplomatów w Berlinie.



Francja jest ostatnim krajem europejskim, który zobowiązali się pomóc jej samochodów. Włochy w piątek obiecał 2 mld euro na słabnącym sektora.



Sarkozy oferowane Francji dwoma producentami w sumie 6 mld euro w ciągu pięciu lat, 6 pożyczki procent stawki na finansowanie inwestycji w czyste technologie pojazdów, i powiedział, że zobowiązał się nie do zamknięcia francuski stron podczas okresu kredytowania i zgodził się "zrobić wszystko" w celu uniknięcia dalszej redukcji zatrudnienia.



Państwa zobowiązały się w sumie 6,5 mld euro dla producentów samochodów, z 500 mln euro do podziału między Volvo (VOLVb.ST) oddział Renault Trucks i innych firm w tym sektorze.



Prezes PSA Christian Streiff i Chief Operating Officer Renault Patrick Pelata, że ich firmy nie planuje wprowadzenia zwolnienia w tym roku.



Pelata powiedział, że pierwszych 6 oprocentowania pożyczek procent wzrośnie, jeśli wyniki spółek poprawiła.



Przemysł Sekretarz Luc Chatel powiedział dziennikarzom warunki pomocy dla sektora zarządzania przewidywał powyższe bonusy. Zapytany, czy dywidendy będą wypłacane akcjonariuszom, powiedział, że priorytetem będzie inwestycji.



Spadek sprzedaży samochodów na całym świecie skrzywdziłeś francuskiej carindustry jak kryzys kredytowy i pogorszenie koniunktury umieścić hamulców na wydatki konsumpcyjne.