"Problem polega nie można wymienić te weksle na wszystko, i na tym etapie nikt nie bierze ich jako zabezpieczenie, bo każdy wie, jak głęboko w dług AvtoVAZ jest," powiedział Mikhail Pak, analityk branży motoryzacyjnej z banku inwestycyjnego Metropol .

AvtoVAZ sprzedaży są przesuwane, jak gryzie recesji w Rosji. Album sprzedał 29.000 samochody w styczniu, prawie połowa średniej sprzedaży miesięcznej 50,000-60,000 przed spowolnieniem.

W 2008 r. sprzedał 624.000 samochodów AvtoVAZ w Rosji i wywożone ponad 100.000 samochodów. AvtoVAZ nadal jest w posiadaniu czterech czołowych miejsc w rankingu najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji.

Producent samochodów długoterminowego zadłużenia na koniec września wyniosła na 18 mld rubli (516.000.000 dolarów), ale AvtoVAZ prezydent Boris Alyoshin zapewnił forum inwestycyjnego w Moskwie w środę, że fabryka w południowej Rosji, w których produkcja została wstrzymana się dobrze.

"Nie jesteśmy straty fabryki, powiedział po uznaniu, że spółka ma problemy z kapitału obrotowego. "Nasze zarobki wzrosły, margines zysku jest dodatni." Alyoshin jednak nie był w stanie dostarczyć danych liczbowych.

Natalia Sorokina, analityk branży motoryzacyjnej z banku Uralsib inwestycji, powiedział AvtoVAZ twarze "bardzo poważnych problemów z płynnością", ale była przekonana, firma przetrwa.

"Rząd będzie im pomóc", powiedziała.

Firma już uległa wzmocnieniu, w grudniu, kiedy rząd premiera Władimira Putina ostro podniósł cła na samochody importowane w celu pomocy dla krajowego przemysłu auto.

Wyższa akcyza przyniosła tysiące demonstrantów na ulicach w rosyjskim Dalekim Wschodzie, gdzie wielu ludzi czerpią dochody z przywozu samochodów japońskich. Liczba samochodów przechodzi celnych we Władywostoku spadła o 95 procent w styczniu.