Ale to pokazuje również lukę Toyota wahania rynku po jej szybki wzrost w większości regionów i segmentów pojazdów.

Mniej niż miesiąc temu, Toyota zabezpieczone tytuł największego na świecie samochodów, po outselling General Motors w 2008 roku.

Ale jej wyników finansowych zostały pogarsza się dramatycznie. W trzecim kwartale jej roku podatkowego, Toyota straciła 1,8 miliardy dolarów, w porównaniu z ubiegłego roku zysk w wysokości 4 miliardów dolarów, po doznaniu duże spadki sprzedaży w największych rynków.

Zarządzanie ostrzegł inwestorów, że w grudniu oczekuje firma stracić około 1,7 miliardów dolarów w tym roku na swoją działalność, ale w piątek, trzykrotnie swoją prognozę straty operacyjnej do 5 miliardów dolarów.

"Negatywne wyniki są w dużej mierze ze względu na niższe wielkości sprzedaży pojazdu w trudnych warunkach na rynku, szczególnie w Stanach Zjednoczonych i Europie," powiedział Mitsuo Kinoshita, wiceprezes Toyoty.

Powiedział, że wzrost jena do dolara i euro też boli wyniki firmy.

Ostatni raz Toyota miała równowartość straty netto był w 1950 roku, kiedy firma była bliska bankructwa.

Toyota stara się zdecydowanie reagować na obecny kryzys, ale powiedział w piątek, że "dokłada wszelkich starań" w celu ochrony miejsc pracy jego pracowników stałych. W ciągu ostatnich lat, jednak rzucił tysięcy pracowników tymczasowych.

Jesienią ubiegłego roku, jak nasilenia kryzysu stało się jasne, Toyota utworzone zysku nadzwyczajnych komisji poprawa "kierowany przez prezesa Katsuaki Watanabe.

Od tego czasu Watanabe zapowiedział, że odda stanowiska CEO w czerwcu i stać się wiceprezesem, ustępując Akio Toyoda, wnuk założyciela firmy, zostanie dyrektorem.

Przedstawiciele firmy twierdzą, że zarządzanie zmianami nie ma związku z wewnętrzną debatę, czy firma rozrosła się zbyt szybko.

Ale ekspansji Toyoty obróciła się w tym kryzysu. Jej sprzedaż pojazdów za kwartał październik-grudzień spadła o 19 procent od poziomów rok wcześniej 1.840.000 samochodów osobowych i ciężarowych.

Toyota obniży prognozę globalnej sprzedaży samochodów za rok obrotowy przez 220.000 pojazdów od pogody grudnia do 7.320.000. Sprzedaje pojazdów, począwszy od luksusowych limuzyn do minikary i ciężkich samochodów ciężarowych w ramach Toyota, Hino, Daihatsu, Lexus i marki Scion.

"Być zdecydowanie największym producentem samochodów japońskich, nie jest zaskoczeniem, że spółka poniosła wśród kryzysu w globalnym rynku pojazdów," powiedział Ian Fletcher, londyńskiej firmy doradczej analityk IHS Global Insight.

"Niektóre z największych rynków Toyoty zostały najbardziej dotknięte, w Japonii, Ameryce Północnej i Europie wszystkie poddane istotnych korekt w ostatnim kwartale", powiedział. "Firma została zmuszona do podjęcia drastycznych środków z dopasowaniem podaży do zmniejszonego popytu i zapobiec gromadzeniu się zapasów."

Jesienią ubiegłego roku, Toyota zatrzymał twórczości jej w pełnym rozmiarze pickup Tundra w nowej fabryce w San Antonio do trzech miesięcy od popytu dla dużych pojazdów spadła. Ma na czas nieokreślony odroczył rozpoczęcie produkcji w nowym zakładzie poza Tupelo w stanie Missisipi

Starszy dyrektor zarządzający Takahiko Ijichi analitycy powiedział w piątek, że 27 z Toyoty 74 linii produkcyjnych na całym świecie działało tylko na jedną zmianę.

Japonia drugim co do wielkości producentem samochodów, Honda Motor Co, okazała się bardziej odporna w tej recesji, ponieważ jej zakres model jest ważony w kierunku mniejszych, samochody zużywają mniej paliwa i niedrogi - i motocykli.

W ubiegłym tygodniu, Honda eked się w trzecim kwartale zysk w wysokości 222.000.000 dolarów, a prognozy skromny zysk netto za rok 880.000.000 dolarów, ostro w dół jednak od wcześniejszej prognozy na 2 miliardy dolarów zysku rocznie.

Nissan Motor Co przekazuje swój trzeci kwartał w poniedziałek.

Toyota planuje przyspieszyć środków nadzwyczajnych w celu obniżenia kosztów i przywrócenia rentowności, Ijichi powiedział. Wśród jej celów, Toyota chce zmniejszyć koszty stałe o 10 procent.

Na kilka godzin przed Toyota wydała jego dochodów, Moody's Investors Service obniżyła rating kredytowy dla spółki z "AAA", ocena górę, do "Aa1", powołując się na obawy o jego rentowność nie tylko do tego roku podatkowego, ale także dla następnych.

Toyota ma jeszcze duże rezerwy, mimo że spadł do 33 dolarów mld euro w gotówce i papiery wartościowe od $ 36 mld zł na koniec marca 2008 roku.

Striptiz na wahania kursu walutowego, Toyota rezerw w jenach spadła o prawie jedną trzecią. Jen wzrósł ostatnio do 13 lat osiągnęło w stosunku do dolara.