Jaguar Land Rover Chief Executive Officer, David Smith, zaapelował natychmiastowych działań przez rząd w celu wdrożenia pakietu obiecanej pomocy dla przemysłu samochodowego w Wielkiej Brytanii, jeśli poważne konsekwencje przemysłowych są zażegnane.

Zwracając się publiczności, która m.in. Business Sekretarz Lord Mandelson, na kolację Manufacturing CBI w Birmingham, Mr Smith zadowoleniem rząd reakcji na wezwania z branży motoryzacyjnej o wsparcie, podkreślając jednocześnie potrzebę stymulowania rynku i pilności sytuacji dotyczącej producentów , dostawców i dystrybutorów.

"Wypada teraz tragedii były pakiet pomocy nie mają zostać dostarczone w terminie, aby uniknąć konsekwencji przemysłowych kolejne ćwierć jak ten," Pan Smith powiedział publiczności.

Pan Smith powiedział dziesiątki miliardów pomocy zostały dostarczone przez Niemcy, Francuzi, Szwedzi i Amerykanie ich motoryzacyjnym. Powiedział, że konieczne jest podjęcie działań już teraz w Wielkiej Brytanii, nie tylko dla krótkoterminowych zadań ochrony miejsc pracy i umiejętności, ale także zapewnić państwa, miał prawo podwaliny dla sukcesu gospodarczego w przyszłości.

Pan Smith powtórzył to nie jest obecnie za kaucją, wskazując osiemnastu miesięcy poprzedzających kryzys kredytowy Jaguar Land Rover zrobił ponad 600 milionów funtów zysku.

Kryzys gospodarczy, powiedział, był spowodowany przez "poważnej przerwy zbiorowego przywództwa tych, którzy prowadzą systemów finansowych", a to było niezbędne w celu zapewnienia nie stało się to po raz kolejny bez wpadania w pułapkę nadmiernej regulacji, które hamują poprawą sytuacji.

Podkreślił on znaczenie produkcji na gospodarkę Wielkiej Brytanii, które zostały przysłonięte przez sektora finansowego i usług. W przypadku Jaguar Land Rover, poparł 75.000 miejsc pracy; spędził 2,5 miliarda funtów z dostawcami, a jej eksport zarobił ponad 4 miliardy zł rocznie na plc Wielkiej Brytanii.

"Spraw produkcji. Został on podstawą gospodarki Wielkiej Brytanii. Została ona naszą zdolność do sojuszu z naszą zdolność do sprzedaży, w których bogactwo tego kraju opiera. Przez ostatnie ćwierć wieku, to powołanie się na produkcji i handlu została przysłonięta. Zbyt wiele dla naszej gospodarki jest zdominowana przez sektora usług i finansów. W ciągu ostatnich kilku miesięcy, widzieliśmy szaleństwo zbyt nacisk na finanse.

Dodał, że "beztroska, w przeszłości polityka przemysłowa zostawił lukę technologiczną i umiejętności, które trzeba kontynuować, zamykając szybko."

Pan Smith powiedział, że przemysł samochodowy Polska inwestuje w nowe technologie, takie jak elektryczne hybrydy i lekkie materiały i powiedział Brytanii miał okazję prowadzić zieleni, niskiej emisji dwutlenku węgla rewolucji przemysłowej, tak samo jak doprowadziły parowego wysokiej węgla rewolucji przemysłowej z końca C18th.

Jaguar Land Rover zainwestuje 800 milionów funtów na rozwój zrównoważonych technologii i zmniejszenia emisji CO2 o 25% w ciągu najbliższych kilku lat, na długo przed przemysłu mandat średniej. Firma wydaje 400 zł rocznie na badania i rozwój, co stanowi około jedną trzecią łącznych rocznych inwestycji w Wielkiej Brytanii w przemyśle samochodowym R & D. Dzięki zastosowaniu czystych, nowoczesnych, wydajnych silników wysokoprężnych w połączeniu z inteligentnych systemów zarządzania, Jaguar i Land Rover są zdolne do wytwarzania pojazdów premii w stanie w ciągu 40 mpg. Jaguar jest pionierem w zakresie zastosowania aluminium w związku z XJ i XK są najlżejsze w swojej klasie, z XJ wybrane zostało zielonych pojazdów luksusowych dwa lata z rzędu.

Pan Smith powiedział Jaguar Land Rover współpracy z uniwersytetami, Technology Strategy Board oraz Advantage West Midlands do rozwoju nowych technologii.

Przykłady nowych zaawansowanych technologii niskoemisyjnych myślenia to inteligentny system stop-start zamontowanego w tym roku diesel model Freelander, który eliminuje zanieczyszczenia z rury wydechowej po zatrzymaniu się pojazdu, takie jak w ruchu lub podczas oczekiwania na światłach.

Inne nowości, zaprezentowane przez samochód LRX pojęcia, to pionierski hybrydowy spalinowo-elektrycznych silników, które nie tylko daje wolne od zanieczyszczeń jazdy po mieście niskiej prędkości, ale również poprawia wydajność w terenie poprzez uzupełnienie normalnej Power Diesel z energii elektrycznej.

Projekty te i inne, są częściowo finansowane przez rząd poprzez swoje Low Carbon Vehicles Platforma Innowacji, które Pan Smith opisane jako doskonały przykład inteligentnego wsparcia rządu dla przemysłu.

"Ale nie wystarczy partnerstwa między sektorem publicznym i prywatnym, środowiska akademickiego, związków zawodowych i samorządu terytorialnego. Potrzebujemy więcej współpracy i połączyć w myśli między naszymi różnych branż. Pod egidą nowego niskoemisyjnych polityki przemysłowej, brytyjski przemysł - przemysł motoryzacyjny, lotniczy, cyfrowa produkcja, elektronika, farmaceutycznym, obrony, chemicznego, przemysłu naftowego, i więcej - mogą i powinny współpracować w sposób bardziej efektywny. Nasz przemysł motoryzacyjny, na przykład, może stanowić ogromne długoterminowej poprawy i mogą działalności lotniczej z redukcji emisji do 20 procent w ciągu pięciu lat. Pracując razem lepiej wszyscy możemy pomóc UK plc liderem niskiej emisji dwutlenku węgla nie jest zwolennikiem ".