Ford Motor (Chiny) Ltd powiedział Gasgoo.com wczoraj, że Ford Motor Company Azji i Pacyfiku oraz siedziby regionu Afryki, wraz z towarzyszącą funkcji przedsiębiorstwa, zostanie przeniesiony do Chin, dawnej siedziby w Tajlandii (Bangkok) będzie działać jako spółki bazy w Azji Południowo-Wschodniej.
"Ford Motor Company Azji i Afryki kontynuuje proces regionalizacji w celu osiągnięcia bardziej efektywnej integracji i pobudzenia globalnego aktywów i poprawy procesów zarządzania, które zapewniają spójność, skuteczność i efektywność, aby być konkurencyjnym w dzisiejszym środowisku biznesowym," powiedział Ford Chiny w e-mailu oświadczenie Gasgoo.com 3 lutego.

Spośród wszystkich gigantów światowej auto, Ford Motor jest późno przybysz do Chin, oraz jego rozwoju na tym rynku jest daleka od zadowalającej. Do tej pory, wyniki Forda na rynku chińskim nie dopasowane do jego statusu w świecie przemysłu motoryzacyjnego. W Europie, Ford działa lepiej niż General Motors i jego współpracy z Mazda Motor osiągnęła wiele synergii w R & D i produktów; w Ameryce Południowej, Ford Motor zaobserwowano również znaczny wzrost w światowego giganta auto.

W chińskim rynku, Ford Chiny wraz z chińskich przedsiębiorstw nie zalicza się do grupy 10 najlepszych samochodów w 2008 r. auto sprzedaży, ale tylko osiągnąć 66% wielkości sprzedaży w roku, a jego udział w rynku, gdyby nie widział wiele wzrostu, nawet mniejsze niż w niektórych wychowanków Chińscy producenci samochodów.

Tym razem, Ford Motor podjął decyzję o przeniesieniu jej siedziby do Chin regionie Azji i Pacyfiku z Tajlandii. Przyczyny tego posunięcia powinny być oczywiste - przynajmniej jest to znaczący symbol wyszukiwania Ford Motor zmian w Chinach.

W najbliższych dniach, Ford ma pochodzić z serii strategicznych dostosowań na rynku chińskim. Ponieważ Chiny są jednym z najszybciej rozwijających się rynków i drugim największym na świecie rynku motoryzacyjnego, wykonywanie jakichkolwiek globalnych producentów samochodów, w tym Ford, w tym ogromny rynek z pewnością wpływ na ich przyszłość w globalnej branży samochodowej.

Jedną z przyczyn powolnego wzrostu Ford w Chinach leży w jego lokalnego partnerstwa. Dzięki konserwatywnej strategii na początku, Ford brakowało okazję przystąpienia ręce auto Chiny gigant Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) i zdecydował się na formie wspólnych przedsięwzięć z Changan Auto Group i Jiangling Motors. A potem został włączony do Jiangling Changan, a Ford przybył do faktycznie tylko jeden chiński partner.

Doprowadziło to do narastania problemów i trudności dla samochodów USA operacji na rynku chińskim. Ponadto Ford Chin była jej ścisłego kierownictwa kontrolowane przez kierownictwo z Tajwanu, a firma przystąpiła do motto "rzeczy robię dobrze, a nie robienie właściwych rzeczy", bronionych przez niektórych dyrektorów. W związku z tym wiele problemów, które nagromadziły się i połączone umieścić Ford w niekorzystnej sytuacji w Chinach.

Aby rozwiązać te problemy i innymi wyzwaniami, Ford Motor zdecydował się przenieść swoją siedzibę Azji i Pacyfiku dla Chin. Oprócz symboliczne znaczenie koncentrując się na chińskim rynku, ruch ten Ford przyniesie również samochodów amerykańskich, co najmniej trzy oczywiste korzyści:

Po pierwsze, Ford Motor otrzymają informacje z pierwszej ręki na chińskim rynku bezpośrednio, po drugie, Ford będą mogli przyspieszyć swoje strategiczne rozwiązania istniejących problemów w Chinach i uniknąć dalszych problemów, takich jak w poszukiwaniu lokalnego partnerstwa i wsparcia ze strony rządu, po trzecie, Ford przyniesie większą część swoich zasobów i wsparcie dla swoich działań Chin na lepszy wzrost w jednej z najszybciej rozwijających się rynków ogromne.

W 2004 r. Volkswagen AG i General Motors przenieśli swoją siedzibę regionalną Azji i Pacyfiku dla Chin do poszukiwania większego wzrostu w centrum tego regionu firmy auto. Chiny stały się drugim największym na świecie rynkiem motoryzacyjnym po Stanach Zjednoczonych. To jest czas dla Ford Motor, ale na przyspieszonych Chin, zatrzymując jego "twist i włączyć" nie teraz.